NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Merkspecifiek (Toyota)

Toyota storingscode P1603: Historie motor afgeslagen

De Toyota-regeleenheid heeft vastgelegd dat de motor tijdens het draaien vanzelf afsloeg, zonder contact uit.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Historie motor afgeslagen
Systeem
Snelheid & stationair · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 0–€ 1.000
Zelf doen
Gemiddeld

P1603 is geen defect onderdeel maar een gebeurtenis die Toyota-motorregeleenheden vanaf ongeveer bouwjaar 2005 bijhouden, bijvoorbeeld in de Yaris, Auris, Avensis of RAV4. Heeft de motor langer dan zo'n vijf seconden gedraaid en zakt het toerental dan een halve seconde naar 200 tpm of lager zonder dat het contact is uitgezet, dan slaat de regeleenheid P1603 op, samen met een aantal momentopnamen van de motorgegevens rond het afslaan. De code zegt zelf niets over de oorzaak; de waarde zit in die opnamen, met het verloop van het toerental, de gasklepstand, de brandstofcorrecties, de koelvloeistoftemperatuur en de snelheid. Toyota laat eerst nagaan of de tank gewoon leeg was, en adviseert de code zonder verder onderzoek te wissen als de bestuurder geen klacht heeft – ook een afgeslagen handgeschakelde auto zet hem namelijk.

Kan ik doorrijden? Is de motor echt in het verkeer afgeslagen, laat de oorzaak dan zoeken voordat je weer lange ritten maakt; zonder draaiende motor vallen stuur- en rembekrachtiging weg. Heb je alleen een handbak laten afslaan of de tank leeggereden, dan is wissen genoeg.

Zo lees je P1603

Zo lees je P1603P11263034
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 6 Regeleenheid & uitgangen
  4. 03 Specifieke storing

Symptomen

  • Motor sloeg vanzelf af tijdens het rijden, stationair of bij het stoppen
  • Code gevonden bij het uitlezen terwijl er geen lampje brandde
  • Afslaan vlak na het tanken of bij het afremmen
  • Stationair toerental zakt flink weg vlak voor het afslaan
  • Motor start daarna meestal gewoon weer

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Tank leeggereden of brandstofmeter die meer aangeeft dan er in zit 20%
  2. Afgeslagen door de bestuurder bij een handgeschakelde bak (geen defect) 18%
  3. Vervuilde gasklep of verloren stationair-adaptie na werk aan accu of gasklep 16%
  4. Tankontluchtingsklep (purge-VSV) blijft open en vult het inlaatspruitstuk met benzinedamp, vaak direct na het tanken 14%
  5. Valse lucht, bijvoorbeeld bij de slang van de rembekrachtiger of de carterontluchting, typisch bij het remmen 12%
  6. Zwakke of uitvallende brandstofpomp 12%
  7. Vervuilde luchtmassameter of defecte koelvloeistoftemperatuursensor 8%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P16031Eerst de juiste vragen stellen2Alle freeze-frame-sets lezen3Tankontluchtingsklep op dichtheidtesten4Valse lucht opsporen5Gasklep en luchtmassametercontroleren6Brandstoftoevoer testen

  1. Eerst de juiste vragen stellen

    Ga na of de tank bijna leeg was, of een handgeschakelde auto door de bestuurder is afgeslagen en of het afslaan eigenlijk wel hinderlijk was. Volgens Toyota's werkwijze wordt P1603 zonder verdere diagnose gewist als er geen klacht is.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Alle freeze-frame-sets lezen

    Toyota slaat meerdere momentopnamen rond het afslaan op. Een langzaam wegzakkend toerental wijst op lucht- of brandstoftoevoer, een plotselinge val op ontsteking of elektriek; noteer ook de gasklephoek, de brandstofcorrecties (meer dan plus of min 15 procent valt op) en of de auto reed of stilstond.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Tankontluchtingsklep op dichtheid testen

    Maak bij stilstaande motor de slang naar de koolstoffilterkant los van de purge-VSV en probeer erdoor te blazen; de klep moet dicht zijn. Laat hij lucht door, dan komt er benzinedamp in het inlaatspruitstuk – een klassieke oorzaak van afslaan en slecht starten direct na het tanken.

    Gereedschap: Tang

  4. Valse lucht opsporen

    Trap stationair een paar keer het rempedaal in en luister bij de rembekrachtiger en zijn terugslagklep naar gesis; controleer ook de ontluchtingsslang en de inlaatmanchetten. Een rooktest van het inlaatsysteem vindt ook lekken die je niet hoort.

    Gereedschap: Rooktester, Zaklamp

  5. Gasklep en luchtmassameter controleren

    Kijk of er een roetrand achter de gasklep zit, maak die met het contact uit schoon en voer daarna de stationair-leerprocedure voor jouw model uit. Vergelijk de luchtmassa bij warm stationair met een bekende goede waarde; een vuile sensor meet te weinig en maakt het stationair te arm.

    Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat

  6. Brandstoftoevoer testen

    Laten de freeze-frame-gegevens bij het afslaan een arme correctie zien, meet dan de brandstofdruk stationair en bij een snelle gasstoot, en kijk hoe goed hij na het afzetten blijft staan. Zakt de druk onder belasting in, dan zijn pomp of toevoer verdacht.

    Gereedschap: Brandstofdrukmeter

Waar de onderdelen zitten

Luchtinlaat en brandstofdosering – P160312345678
Luchtinlaat en brandstofdosering
  1. 1Luchtmassameter
  2. 2Turbo
  3. 3Gasklephuis
  4. 4Inlaatspruitstuk
  5. 5Injector
  6. 6EGR-klep
  7. 7Brandstofpomp
  8. 8Thermostaat

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Code wissen na bevestigd afslaan of lege tank Ja € 0–€ 50
Gasklep reinigen en stationair laten inleren Ja € 70–€ 180
Tankontluchtingsklep (purge-VSV) vervangen Ja € 110–€ 280
Valse lucht verhelpen (vacuümslang, ontluchting, manchet) Ja € 50–€ 280
Brandstofpomp vervangen Nee € 400–€ 1.000

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Hangt ervan af

P1603 is een historiecode en staat vaak opgeslagen zonder dat het motorlampje brandt; voor de APK-keuring telt vooral of het motorlampje aan is. Wis de codes niet vlak voor de keuring, want dan staan ook alle readiness-monitoren weer op niet gereed.

Veelgestelde vragen

Ik heb mijn handgeschakelde Toyota één keer laten afslaan. Is P1603 erg?

Nee. De regeleenheid kan afslaan door de bestuurder niet onderscheiden van een defect; hij ziet alleen dat de motor stopte zonder contact uit. Zonder verdere klachten is wissen voldoende.

Waarom staan P1603 en P1605 samen in het geheugen?

Zakt het toerental onder ongeveer 400 tpm, dan zet de regeleenheid eerst P1605 (onrustig stationair); valt de motor daarna helemaal stil, dan volgt P1603. Samen laten ze zien dat de motor langzaam uitviel en niet ineens.

Kan een bijna lege tank P1603 geven?

Ja, en Toyota laat dat juist eerst controleren. Met een bijna lege tank kan de pomp in bochten of op een helling even lucht zuigen, waarna de motor afslaat. Rijdt de auto op LPG, controleer dan ook of de omschakeling naar benzine goed verloopt.

Gaat door P1603 het motorlampje branden?

Meestal niet op zichzelf. De code is vooral bedoeld als hulpmiddel bij de diagnose; veel eigenaren ontdekken hem pas als de garage de auto om een andere reden uitleest.

Bronnen