Toyota storingscode P1605
Bij nieuwere Toyota's zakte het stationair onder zo'n 400 tpm; bij sommige oudere gaat het om de regeleenheid.
Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Onrustig stationair (oudere motoren: klopregel-CPU)
- Systeem
- Snelheid & stationair · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 40–€ 1.400
- Zelf doen
- Gemiddeld
P1605 heeft afhankelijk van de generatie regeleenheid twee betekenissen, daarom staat de definitie hier als niet voor elk voertuig bevestigd. Bij Toyota's vanaf ongeveer bouwjaar 2005, zoals de Yaris, Auris, Avensis of RAV4, betekent hij onrustig stationair: een gebeurteniscode die wordt opgeslagen als het toerental op zijn vroegst vijf seconden na het starten wegzakt tot ongeveer 400 tpm of lager. Het is de bijna-afslaan-partner van P1603 en wordt als eerste opgeslagen: een motor die wegzakt en zich herstelt geeft alleen P1605, een motor die afslaat allebei. Bij sommige Toyota-motoren van rond de eeuwwisseling tonen uitleesapparaten P1605 juist als storing van de klopregel-CPU, een intern defect in de motorregeleenheid. Ga eerst na welke betekenis bij jouw model en bouwjaar hoort.
Kan ik doorrijden? Rijden kan meestal, maar een wegzakkend stationair toerental kan op kruispunten in afslaan overgaan. Houd tot de oorzaak bekend is bij het stoppen met veel verbruikers aan een beetje gas vast.
Zo lees je P1605
- P Aandrijving
- 1 Merkspecifiek
- 6 Regeleenheid & uitgangen
- 05 Specifieke storing
Symptomen
- Stationair toerental zakt flink in zodra airco, ventilator of verlichting aanslaan
- Motor schudt en slaat bijna af bij het uitrollen naar stilstand
- Stationair pendelt na het vervangen van de accu of het reinigen van de gasklep
- Code gevonden bij uitlezen zonder dat er een lampje brandde (nieuwere modellen)
- Bij oudere modellen met de regeleenheid-definitie klopregelproblemen of vermogenstekort
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Koolaanslag in het gasklephuis beperkt de stationaire lucht
- Valse lucht of vervuilde luchtmassameter die stationair te weinig meet
- Stationair-adaptie kwijt na het loskoppelen van de accu of reinigen van de gasklep
- Stationairregeling kan plotselinge belasting door aircocompressor of koelventilator niet opvangen
- Overslaan stationair door een zwakke bobine of versleten bougie
- EGR- of tankontluchtingsklep lekt stationair, als die aanwezig is
- Oudere definitie: klopregelprocessor in de regeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Stel vast welke P1605 het is
Noteer het bouwjaar en kijk hoe Toyota-geschikte diagnoseapparatuur de code noemt. Onrustig stationair stuurt je naar de stationairregeling en de luchtweg; klopregel-CPU bij een ouder model betekent de regeleenheid, en dan gelden de stappen hieronder over stationaire lucht niet.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Freeze-frame bekijken
Vergelijk gewenst en werkelijk stationair toerental, snelheid, gasklephoek en of airco en elektrische verbruikers aan stonden bij de inzakking. Alleen inzakken onder belasting wijst op te weinig regelreserve; altijd inzakken eerder op valse lucht of overslaan.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Inzakking met verbruikers nabootsen
Schakel bij een warme, stationair draaiende motor airco, achterruitverwarming en verlichting een voor een aan en uit. Een gezonde motor verliest kort een paar tientallen toeren en herstelt binnen een seconde; honderden toeren verlies of bijna afslaan bevestigt de klacht.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Gasklep reinigen en stationair laten inleren
Haal met het contact uit de inlaatslang eraf en maak boring en klepkant schoon met gasklepreiniger op een doek, zonder een elektronische gasklep met de hand open te forceren. Voer daarna de stationair-leerprocedure voor jouw model uit; sommige Toyota's leren dat stationair zelf, andere hebben de dealerapparatuur nodig.
Gereedschap: Schroevendraaier, Zachte borstel
Brandstofcorrectie controleren en valse lucht zoeken
Vergelijk de langetermijncorrectie stationair en bij ongeveer 2.500 tpm. Een sterk positieve waarde stationair die bij hoger toerental normaal wordt, is het kenmerk van valse lucht; doe een rooktest op het inlaatsysteem, de ontluchtingsslang en de leiding van de rembekrachtiger.
Gereedschap: Rooktester, OBD-uitleesapparaat
Overslaan stationair nagaan
Lees bij warm stationair de overslagtellers per cilinder af. Loopt er één cilinder op, dan zijn bobine of bougie verdacht; zet de bobine op een andere cilinder om het te bevestigen voordat je onderdelen koopt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Bougiedop
Waar de onderdelen zitten
- 1Luchtmassameter
- 2Turbo
- 3Gasklephuis
- 4Inlaatspruitstuk
- 5Injector
- 6EGR-klep
- 7Brandstofpomp
- 8Thermostaat
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Gasklep reinigen en stationair laten inleren | Ja | € 70–€ 180 |
| PCV-klep of gescheurde vacuümslang vervangen | Ja | € 40–€ 180 |
| Bobine of bougies vervangen | Ja | € 90–€ 300 |
| EGR-klep reinigen of vervangen | Nee | € 250–€ 650 |
| Motorregeleenheid vervangen (oudere klopregel-definitie) | Nee | € 600–€ 1.400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
Bij nieuwere Toyota's is P1605 een historiecode, meestal zonder brandend motorlampje; bij de APK-keuring telt dan of het lampje aan is. Bij oudere motoren met de regeleenheid-definitie brandt het lampje doorgaans wel, en dat betekent afkeur.
Veelgestelde vragen
Mijn tester zegt klopregel-CPU, maar de motor loopt alleen stationair onrustig. Wat klopt er?
Veel universele testers tonen voor elke Toyota de oude definitie. Bij een nieuwer model geldt vrijwel zeker de betekenis onrustig stationair; Toyota-geschikte apparatuur laat de juiste tekst voor jouw regeleenheid zien.
P1605 verscheen direct na het vervangen van de accu. Hoe kan dat?
Bij het loskoppelen gaan de geleerde stationairwaarden verloren. Tot de regeleenheid ze opnieuw heeft geleerd, kan het stationair zo ver wegzakken dat P1605 wordt gezet, vooral met de airco aan.
Waarom heb ik P1605 maar geen P1603?
De motor zakte onder ongeveer 400 tpm maar herstelde zich in plaats van af te slaan. Was hij helemaal stilgevallen, dan stond ook P1603 in het geheugen.
Helpt het reinigen van de gasklep tegen P1605?
Vaak wel, als er koolaanslag achter de klep zit. Reinig met het contact uit en laat de regeleenheid daarna het stationair opnieuw leren; bij een auto met LPG-installatie is een goed afgesteld stationair op benzine ook de basis voor soepel lopen op gas.
Bronnen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid