P0316 bei Ford: Zündaussetzer beim Start (erste 1000 Umdrehungen)
Der Motor hatte direkt nach dem Start Aussetzer, solange der Katalysator noch kalt ist. P0316 →
129Beschwerden mit diesem Code
#1Rang unter 1 Marken
5,0%Anteil an Ford-Beschwerden mit Fehlercode
In den ausgewerteten US-Beschwerden (NHTSA) zu Ford wurde P0316 129-mal genannt.
Hinweise nach Marke
Ford nutzt P0316 häufig. Bei einigen EcoBoost-Benzinern, etwa den 1,5- und 1,6-Liter-Motoren, ist Kühlmittel im Zylinder eine bekannte Ursache: Der Motor setzt nach dem Kaltstart einige Sekunden aus, oft mit weißem Rauch, und der Kühlmittelstand sinkt langsam. Vor dem Spulentausch deshalb Kühlmittelstand und Kerzenbild prüfen.
Am häufigsten genannte Modelle
| Ford Escape | 56 | |
|---|---|---|
| Ford Edge | 40 | |
| Ford Fusion Hev | 7 | |
| Ford Fusion | 6 | |
| Ford Mustang | 6 | |
| Ford Fusion Energi | 5 |
Genannte Modelljahre
In diesen Beschwerden genannte Baugruppen
- Engine (118)
- Power Train (13)
- Engine And Engine Cooling (12)
- Unknown Or Other (8)
- Fuel/propulsion System (7)
Meldungen mit Unfall: 0 · Brand: 1 · Verletzte: 0
Tritt oft zusammen auf mit
P0302
Antrieb
Zylinder 2 setzt wiederholt aus. Bei Reihenmotoren ein mittlerer Zylinder, also auch…
Mittel
P0301
Antrieb
Zylinder 1 zündet wiederholt nicht, meist wegen Zündspule, Zündkerze, Einspritzventil…
Mittel
P0300
Antrieb
Das Motorsteuergerät erkennt Verbrennungsaussetzer auf mehreren oder ständig wechselnden…
Hoch
P0304
Antrieb
Zylinder 4 setzt aus. Als äußerer bzw. hinterer Zylinder sind Nässe, Öl und Falschluft häufige…
Mittel
P0217
Antrieb
Der Motor ist überhitzt. Sofort anhalten: Weiterfahren kann Zylinderkopf, Kopfdichtung…
Kritisch
Mögliche Ursachen
- Verschlissene Zündkerzen oder eine Zündspule, die bei Kälte und Feuchtigkeit versagt
- Nachtropfender Injektor, der einen Zylinder über Nacht mit Kraftstoff flutet
- Kraftstoffdruck fällt im Stand ab (Rückschlagventil der Pumpe, Druckregler)
- Kühlmittel dringt in einen Zylinder ein (Zylinderkopfdichtung, Riss in Kopf oder Block)
Verwandte Codes
Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.