Fehlercode P0381: Vorglühkontrollleuchte – Stromkreis
Der Stromkreis der Vorglühkontrollleuchte ist gestört. Die Glühkerzen können trotzdem arbeiten.
Auf einen Blick
Schweregrad: Gering
- Bedeutung
- Vorglühkontrollleuchte – Stromkreis
- System
- Zündung & Aussetzer · Antrieb
- Weiterfahren?
- Ja, vorübergehend
- Typische Reparaturkosten
- 40–1.400 €
- Selbst machen
- Mittel
Beim Diesel zeigt die gelbe Vorglühkontrollleuchte mit dem Wendelsymbol an, wann die Glühkerzen heiß genug zum Starten sind. P0381 bedeutet nicht, dass die Glühkerzen defekt sind, sondern dass das Motorsteuergerät in der Ansteuerung dieser Leuchte eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss erkannt hat. Der Code kommt vor allem bei Fahrzeugen vor, bei denen das Steuergerät die Leuchte über eine eigene Leitung schaltet, etwa bei älteren TDI-, CDTI- oder HDi-Motoren. Bei neueren Autos schaltet das Kombiinstrument das Symbol nach einer CAN-Botschaft, ein Fehler dort ergibt eher einen Kommunikationscode. Das Risiko ist gering: Der Motor glüht weiter vor, nur sieht man nicht mehr, wann er startbereit ist.
Kann ich weiterfahren? Weiterfahren ist unbedenklich. Bei kaltem Motor nach dem Einschalten der Zündung etwa 5 bis 10 Sekunden warten, bevor Sie starten, so wie es sonst die Leuchte vorgibt, dann springt der Motor normal an.
So lesen Sie P0381
- P Antrieb
- 0 Generisch (SAE/ISO)
- 3 Zündung / Aussetzer
- 81 Konkreter Fehler
Symptome
- Vorglühleuchte geht beim Einschalten der Zündung nicht an, auch bei kaltem Motor
- Vorglühleuchte bleibt nach dem Start dauerhaft an
- Schlechter Kaltstart, weil zu früh gestartet wird
- Bei manchen Modellen Motorkontrollleuchte ohne spürbare Fahrprobleme
- Alle anderen Kontrollleuchten funktionieren beim Lampentest normal
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Glühlampe oder Anzeige im Kombiinstrument ausgefallen (ältere Instrumente)
- Leitung zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument unterbrochen oder durchgescheuert
- Stecker am Kombiinstrument locker oder korrodiert
- Sicherung des Kombiinstruments defekt oder fehlende Versorgung der Anzeige
- Gebrauchtes oder falsches Kombiinstrument, das den Kreis anders belastet als erwartet
- Lampenendstufe im Motorsteuergerät defekt
Diagnose Schritt für Schritt
Lampentest beim Zündung-Ein beobachten
Bei kaltem Motor die Zündung einschalten und das Kombiinstrument beobachten. Gehen alle anderen Warnleuchten an, nur das Wendelsymbol nicht, liegt der Fehler in genau diesem Kreis. Bleiben mehrere Leuchten dunkel, zuerst Sicherung und Stecker des Kombiinstruments prüfen.
Werkzeug: Taschenlampe
Prüfen, ob die Vorglühanlage selbst arbeitet
Nicht davon ausgehen, dass die Glühkerzen in Ordnung sind, nur weil ein Anzeigefehler gespeichert ist. Bei kaltem Motor kontrollieren, ob das Glührelais beim Zündung-Ein klickt oder Spannung an der Kerzenzuleitung ankommt. Außerdem auf P0380 oder zylinderbezogene Glühkerzencodes achten.
Werkzeug: Multimeter, OBD-Diagnosegerät
Klären, wer die Leuchte schaltet
Im Stromlaufplan nachsehen. Führt eine eigene Leitung vom Motorsteuergerät zum Kombiinstrument, betrifft P0381 diese Leitung und das Leuchtmittel. Schaltet das Instrument das Symbol über eine CAN-Botschaft, eher Kombiinstrument und Datenverbindung prüfen.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Leitung zur Leuchte durchmessen
Bei ausgeschalteter Zündung Steuergeräte- und Instrumentenstecker abziehen und die Leitung durchmessen: deutlich unter 1 Ohm ist gut. Danach gegen Masse und gegen Plus prüfen. Ein Masseschluss lässt die Leuchte oft dauerhaft brennen, eine Unterbrechung lässt sie dunkel.
Werkzeug: Multimeter
Leuchtmittel und Instrumentenstecker prüfen
Bei älteren Kombiinstrumenten lässt sich die Glühlampe nach dem Ausbau des Instruments tauschen. Steckerkontakte reinigen und auf zurückgeschobene Pins achten. Bei eingelöteten LEDs muss das Instrument von einem Fachbetrieb repariert oder ersetzt werden.
Werkzeug: Schraubendreher, Taschenlampe
Fehler löschen und beim Kaltstart kontrollieren
Nach der Reparatur den Fehlerspeicher löschen und am nächsten Morgen bei kaltem Motor die Zündung einschalten. Die Leuchte muss angehen, nach einigen Sekunden erlöschen, und der Code darf nicht zurückkommen.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Wo die Bauteile sitzen
- 1Batterie
- 2Lichtmaschine
- 3Motorsteuergerät
- 4CAN-Bus
- 5Getriebe
- 6Raddrehzahlsensor
- 7Hochvoltbatterie
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Glühlampe im Kombiinstrument erneuern (Instrumente mit Steckfassungen) | Ja | 50–160 € |
| Stecker des Kombiinstruments reinigen oder instand setzen | Ja | 40–130 € |
| Leitung zur Vorglühleuchte im Kabelbaum instand setzen | Nein | 80–230 € |
| Kombiinstrument reparieren lassen oder erneuern | Nein | 200–800 € |
| Motorsteuergerät erneuern (selten) | Nein | 500–1.400 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Hinweise nach Marke
Volkswagen
Bei älteren VW-TDI dient die Vorglühleuchte zugleich als Motorwarnleuchte: Blinkt sie während der Fahrt, ist ein anderer Motorfehler gespeichert, kein Anzeigefehler. P0381 betrifft bei diesen Autos die Leitung zur Leuchte selbst, deshalb vor jedem Teiletausch den kompletten Fehlerspeicher auslesen.
Auswirkung auf HU/AU
Kommt darauf an
P0381 ist ein Fehler im Anzeigekreis und schaltet die Motorkontrollleuchte meist nicht ein. Bei der AU führt er deshalb in der Regel nicht zum Nichtbestehen, es sei denn, die Motorkontrollleuchte leuchtet. Eine dauerhaft leuchtende Vorglühleuchte kann der Prüfer aber als Hinweis auf einen Motorfehler werten.
Häufige Fragen
Sind meine Glühkerzen bei P0381 defekt?
Nicht unbedingt. P0381 betrifft nur den Stromkreis der Kontrollleuchte. Die Glühkerzen können einwandfrei arbeiten, trotzdem lohnt eine Prüfung an einem kalten Morgen, weil Glüh- und Anzeigefehler auch zusammen auftreten können.
Wie lange soll ich ohne Leuchte vor dem Starten warten?
Bei den meisten Dieseln reichen bei mäßiger Kälte 5 bis 10 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung. Bei strengem Frost hilft es, die Zündung vor dem Starten noch einmal aus- und einzuschalten. Bei warmem Motor kann sofort gestartet werden.
Meine Vorglühleuchte blinkt während der Fahrt. Ist das P0381?
Meistens nicht. Bei einigen Herstellern, vor allem bei älteren VW-TDI, bedeutet eine blinkende Vorglühleuchte, dass ein anderer Motorfehler gespeichert ist. Fehlerspeicher auslesen: Die Leuchte ist das Symptom, nicht der Fehler.
Lohnt sich die Reparatur von P0381?
Ja, eilig ist sie aber nicht. Die Leuchte ist der einzige Hinweis, wann der Motor an kalten Tagen startbereit ist, und manche Autos behalten ihre Warnmeldung, bis der Kreis repariert ist.