NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Merkspecifiek (Toyota)

Toyota storingscode P1305: Storing ontstekingsversterker-circuit nr. 2

De igniter in Toyota-bobine nr. 2 bevestigt zijn vonken niet meer, vaak pas als de motor heet is.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Storing ontstekingsversterker-circuit nr. 2
Systeem
Ontsteking & overslaan · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 25–€ 450
Zelf doen
Gemiddeld

De Toyota-motorregeleenheid verwacht na elke aansturing van een bobine een bevestigingspuls (IGF) van de igniter die erin zit. P1305 wordt opgeslagen als die terugmelding voor bobine nr. 2 wegvalt terwijl de motor draait. Bij viercilinders zoals de Yaris, Corolla, Celica of Avensis is nr. 2 de bobine van de tweede cilinder, geteld vanaf de kant van de distributieketting. Het bekende verhaal: na een lange rit slaat de motor af bij het stoplicht, start weer als hij is afgekoeld en loopt dan gewoon. De igniter van de bobine begeeft het door hitte, en omdat de regeleenheid zonder IGF-signaal de inspuiting stopt, slaat de motor af in plaats van licht te haperen.

Kan ik doorrijden? Vermijd tot de reparatie snelweg en druk verkeer, want de hete motor kan zonder waarschuwing afslaan. Korte ritjes met een koude motor gaan meestal wel; bij een knipperend motorlampje direct stoppen.

Zo lees je P1305

Zo lees je P1305P11233054
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 3 Ontsteking / overslaan
  4. 05 Specifieke storing

Symptomen

  • Motor hapert of slaat af na 20 tot 40 minuten rijden en start weer na afkoelen
  • Motorlampje brandt, samen met overslaan op cilinder 2 (P0302)
  • Stationair lopen wordt onrustiger naarmate de motorruimte heter wordt
  • Inhouden bij hellingen of inhalen
  • Bij nieuwere regeleenheden ook de code P1603 (motor afgeslagen)

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Igniter in bobine nr. 2 valt uit bij hitte (af en toe) 40%
  2. Olie of water in de bougieschacht van cilinder 2 tast bobinerubber en behuizing aan 17%
  3. Stekker van bobine nr. 2 met brosse vergrendeling of teruggeschoven contact 14%
  4. IGT2-draad beschadigd bij de kabelgeleiding over het klepdeksel 12%
  5. Bougie van cilinder 2 versleten, gescheurd of verkeerd afgesteld 11%
  6. Uitgang voor bobine nr. 2 of IGF-ingang in de regeleenheid defect 6%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P13051Leg vast wanneer het gebeurt2Bobine nr. 2 eruit en in de schachtkijken3Bobine nr. 2 en nr. 3 omwisselen4Warmtetest op de bobine5Beweegtest op de kabelboom6Oorzaak oplossen en heet controleren

  1. Leg vast wanneer het gebeurt

    Bekijk in de freeze-frame-gegevens de koelvloeistoftemperatuur, het toerental en de belasting op het moment van de storing. Komt P1305 alleen bij een volledig warme motor, dan wijst dat sterk naar de bobine; ook koud betekent eerder bedrading.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Bobine nr. 2 eruit en in de schacht kijken

    Haal de bobine eruit en schijn met een lamp in de bougieschacht. Olie wijst op lekkende schachtafdichtingen of klepdekselpakking, roest of water op een lek van bovenaf. Allebei vernielen ze het rubber en laten de vonk naar massa overslaan.

    Gereedschap: Zaklamp, Bougiedop

  3. Bobine nr. 2 en nr. 3 omwisselen

    Wissel de twee bobines, wis de codes en herhaal de rit waarbij de storing normaal optreedt. Wordt het P1310, dan was bobine nr. 2 de boosdoener; blijft het P1305, controleer dan stekker en bedrading.

    Gereedschap: Schroevendraaier

  4. Warmtetest op de bobine

    Verwarm bij stationair draaiende motor bobine nr. 2 een paar minuten met een föhn en luister naar de motor, of volg met geschikte diagnoseapparatuur de overslagteller van cilinder 2. Een igniter die niet tegen warmte kan, gaat dan overslaan lang voordat de rest van de motor zo warm is.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  5. Beweegtest op de kabelboom

    Beweeg stationair de stekker van bobine nr. 2 en de kabelstreng over het klepdeksel. Hapert de motor daarbij, dan zit er een contact los of is een draadje gebroken; controleer het lipje en of de pin helemaal in het huis zit.

    Gereedschap: Tang

  6. Oorzaak oplossen en heet controleren

    Vervang de bobine en bij olie in de schacht ook de schachtafdichtingen of klepdekselpakking, en wis daarna de codes. Rij ter controle tot de motorruimte goed doorwarmd is; een korte test met een koude motor zegt bij deze storing niets.

    Gereedschap: Momentsleutel, OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P13051234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Bobine nr. 2 vervangen Ja € 80–€ 220
Bobine plus schachtafdichtingen / klepdekselpakking Nee € 200–€ 450
Bougie cilinder 2 of complete set vervangen Ja € 25–€ 240
Stekker of IGT2-bedrading herstellen Nee € 100–€ 330

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P1305 in het geheugen brandt het motorlampje, en dat betekent afkeur bij de APK-keuring. Zorg dat het afslaan bij een hete motor echt verholpen is en dat de readiness-tests opnieuw zijn doorlopen voordat je gaat keuren.

Veelgestelde vragen

Mijn Toyota sloeg af bij het stoplicht en startte later weer. Kan dat P1305 zijn?

Ja, dat is precies het patroon. Reageert de igniter van bobine nr. 2 niet meer, dan stopt de Toyota-regeleenheid uit voorzorg de brandstof en slaat de motor af. Afgekoeld doet de bobine het weer een tijdje.

Moet ik alle vier de bobines vervangen?

Niet per se. Even oude bobines slijten wel vergelijkbaar, maar als alleen nr. 2 door de wissel- en warmtetest zakt, is alleen die vervangen een prima reparatie. Was olie de oorzaak, los dan eerst het lek op, anders gaat ook de nieuwe bobine stuk.

Waarom is olie in de bougieschacht zo erg?

Olie maakt het rubber zacht en geeft de hoogspanning een weg naar massa, waardoor bobine en igniter overbelast raken. Meestal komen verharde schachtafdichtingen of een lekkende klepdekselpakking als bron naar voren.

Wat is het verschil tussen P1305 en P0302?

P0302 zegt alleen dat cilinder 2 overslaat, om welke reden ook. P1305 betekent dat de bevestiging van de igniter van bobine nr. 2 ontbrak, en beperkt de zoektocht zo tot het ontstekingscircuit.

Bronnen