NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Merkspecifiek (Toyota) ✱

Toyota storingscode P1310

Een Toyota-bobine bevestigt zijn vonk niet: nr. 3 bij viercilinders, bij sommige zescilinders een andere.

Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Storing ontstekingsversterker nr. 3 (per motor nr. 2)
Systeem
Ontsteking & overslaan · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 80–€ 1.400
Zelf doen
Gemiddeld

P1310 is een van Toyota's igniter-codes: de motorregeleenheid stuurt een bobine aan en wacht daarna op de bevestigingspuls (IGF) van de igniter; blijft die weg, dan wordt de code gezet. De betekenis verschilt wel per motor, daarom staat deze definitie als niet voor elk voertuig bevestigd. Bij viercilinders met een bobine per cilinder, zoals in de Yaris, Corolla en Avensis (bijvoorbeeld 1NZ-FE, 3ZZ-FE of 1ZZ-FE), is P1310 circuit nr. 3, de bobine van cilinder 3. Bij sommige zescilinders met dubbele vonkbobines telt Toyota P1300, P1310 en P1320, en daar betekent P1310 bobinepakket nr. 2, dat twee cilinders via bougiekabels bedient. Controleer daarom de indeling voor jouw motorcode voordat je een bobine koopt.

Kan ik doorrijden? Korte ritten op rustig tempo lukken meestal, maar reken op duidelijk overslaan en mogelijk afslaan. Knippert het motorlampje, rij dan niet verder om schade aan de katalysator te voorkomen.

Zo lees je P1310

Zo lees je P1310P11233104
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 3 Ontsteking / overslaan
  4. 10 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt, samen met een overslagcode voor de betreffende cilinder
  • Regelmatig haperen stationair, alsof één cilinder niet meedoet
  • Slap optrekken en een onregelmatig uitlaatgeluid
  • Langer starten of af en toe niet starten bij vochtig weer
  • Duidelijke benzinelucht uit de uitlaat na een periode van overslaan

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Bobine nr. 3 (viercilinder) of bobinepakket nr. 2 (zescilinder met dubbele vonkbobines) met defecte igniter 40%
  2. Versleten bougie of gescheurde bougiekabel die de bobine overbelast 14%
  3. Stekker of kabelboom bij de betreffende bobine beschadigd 14%
  4. IGT-draad van deze bobine onderbroken of kortgesloten 12%
  5. Vocht in de bougieschacht of op de bobine, bijvoorbeeld na motorwassen of door een lekkende waterkering onder de ruit 10%
  6. Goedkope imitatiebobine met een slechte IGF-puls, of een fout in de regeleenheid 10%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P13101Zoek uit wat nr. 3 bij jouw motor is2Vergelijk de code met hetoverslagpatroon3Vonk controleren met een tester4Nevelproef in het donker5IGT en IGF bij de bobine meten6Kwaliteitsonderdeel monteren encontroleren

  1. Zoek uit wat nr. 3 bij jouw motor is

    Zoek de motorcode op het motorblok of in de voertuiggegevens en kijk in de igniter-codetabel voor die motor. Viercilinders met losse bobines tellen per cilinder, zescilinders met dubbele vonkbobines per bobinepakket.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Vergelijk de code met het overslagpatroon

    Lees de overslagcodes uit en, als het kan, de overslagtellers per cilinder. Bij een viercilinder hoort P1310 samen te gaan met overslaan op cilinder 3; slaan twee cilinders tegelijk over, dan wijst dat naar een bobinepakket in plaats van een enkele injector.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Vonk controleren met een tester

    Sluit een instelbare vonktester aan op de uitgang van de betreffende bobine en laat de motor starten of stationair draaien. Een zwakke, oranje of ontbrekende vonk over een behoorlijke afstand bevestigt de bobine; een krachtige blauwe vonk stuurt je naar bougie, bougiekabel of een wisselende bedradingsfout.

    Gereedschap: Bougiedop, Tang

  4. Nevelproef in het donker

    Nevel in een donkere werkplaats bij draaiende motor wat water uit een plantenspuit over de bobine en de bougiedoppen. Zichtbare vonkoverslag of een hapering op het moment van spuiten verraadt een gescheurde behuizing die alleen bij vocht faalt.

    Gereedschap: Zaklamp

  5. IGT en IGF bij de bobine meten

    Koppel de bobine los en meet met contact aan ongeveer 4,5 tot 5,5 V op de IGF-pin en accuspanning op de voedingspin. Tijdens het starten hoort er op de IGT-pin een schakelend signaal te staan dat een multimeter gemiddeld als ongeveer 0,1 tot 4,5 V toont.

    Gereedschap: Multimeter

  6. Kwaliteitsonderdeel monteren en controleren

    Gebruik een bobine van originele kwaliteit, want sommige goedkope bobines geven wel vonk maar een zwakke IGF-puls die de code in stand houdt. Wis de codes, rij de motor volledig warm en controleer dat er geen igniter- of overslagcode terugkomt.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P13101234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Bobine nr. 3 vervangen (viercilinder) Ja € 80–€ 220
Bougies vervangen (set) Ja € 90–€ 240
Bobinestekker of IGT/IGF-bedrading herstellen Nee € 100–€ 350
Motorregeleenheid vervangen en programmeren Nee € 600–€ 1.400

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Door P1310 brandt het motorlampje en staan er overslagcodes, wat bij de APK-keuring afkeur betekent. Laat pas keuren als de monitoren voor overslaan en katalysator weer op gereed staan.

Veelgestelde vragen

Is P1310 cilinder 3 of bobine nr. 2?

Dat hangt van de motor af. Bij Toyota-viercilinders met een bobine per cilinder is het bobine nr. 3; bij sommige zescilinders met dubbele vonkbobines het tweede bobinepakket, dat twee cilinders ontsteekt. De codetabel voor jouw motorcode is leidend.

Waarom springen mijn codes van P1300 naar P1310 en P1320?

Die nummering hoort bij zescilinders met drie dubbele vonkbobines, waarbij Toyota elk pakket om het andere nummer toekent. Daar is P1310 het tweede pakket en niet het derde.

Nieuwe bobine, maar P1310 blijft. Hoe kan dat?

Controleer de bougie en dop van die bobine, de stekker en de IGT/IGF-bedrading. Een goedkope bobine kan ook wel vonken maar een zwakke bevestigingspuls sturen, die de Toyota-regeleenheid nog steeds als fout ziet.

Kan vocht echt P1310 geven?

Ja. Water in de bougieschacht of een haarscheurtje in de bobine laat de vonk bij vochtig weer naar massa weglekken; de igniter rondt geen normale ontsteking af en de bevestiging blijft uit.

Bronnen