Fehlercode P0158: Lambdasonde Spannung zu hoch (Bank 2, Sonde 2)
Die Nachkatsonde von Bank 2 meldet zu hohe Spannung – oft Fremdspannung vom Heizkreis oder fette Bank 2.
Auf einen Blick
Schweregrad: Niedrig
- Bedeutung
- Lambdasonde Spannung zu hoch (Bank 2, Sonde 2)
- System
- Gemischaufbereitung · Antrieb
- Weiterfahren?
- Ja, vorübergehend
- Typische Reparaturkosten
- 45–650 €
- Selbst machen
- Leicht
P0158 wird gesetzt, wenn die Sonde hinter dem Katalysator von Bank 2 eine Spannung über ihrem oberen Grenzwert meldet, meist über etwa 1,0 bis 1,1 V, oder hoch hängen bleibt, wenn das Steuergerät einen Abfall erwartet. Die eindeutigste Prüfung dieser Sonde ist die Schubabschaltung: Ohne Einspritzung besteht das Abgas fast nur aus Luft, und jede gesunde Sonde fällt innerhalb von Sekunden Richtung null. Bleibt die Nachkatsonde selbst dann hoch, misst sie kein Abgas: Meist bekommt ihre Signalleitung Spannung von der Heizungsversorgung, wo die vier Adern nahe am heißen Kat zusammenliegen, oder die Sonde hat einen inneren Schluss. Eine wirklich fette Bank 2, etwa durch ein tropfendes Einspritzventil oder Aussetzer mit unverbranntem Kraftstoff im Kat, kann den Wert ebenfalls bei 0,9 V halten – dann zeigen es aber auch Regelsonde und Gemischadaption.
Kann ich weiterfahren? Bis zur Reparatur meist problemlos fahrbar. Ist der hohe Wert echt, läuft Bank 2 also fett oder mit Aussetzern, kann der Kat dieser Seite überhitzen; bei blinkender Motorkontrollleuchte oder starkem Benzingeruch anhalten und prüfen lassen.
So lesen Sie P0158
- P Antrieb
- 0 Generisch (SAE/ISO)
- 1 Kraftstoff- & Luftzumessung
- 58 Konkreter Fehler
Symptome
- Motorkontrollleuchte, kaum oder keine Veränderung im Fahrverhalten
- Geruch nach faulen Eiern oder Benzin aus dem Auspuff, wenn Bank 2 wirklich fett läuft
- Leicht erhöhter Verbrauch
- Aussetzer-Fehler für Zylinder der Bank 2, wenn Aussetzer die Ursache sind
- Readiness-Code für den Katalysator bleibt offen
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Signalleitung erhält Heizspannung, weil der Kabelbaum am Kat oder Rohr von Bank 2 verschmort ist
- Nachkatsonde Bank 2 mit innerem Schluss oder verunreinigt
- Bank 2 läuft tatsächlich fett: tropfendes Einspritzventil oder Aussetzer mit unverbranntem Kraftstoff im Kat
- Wasser oder Korrosion verbindet Kontakte im Stecker unter dem Fahrzeug
- Universalsonde mit vertauschten Adern oder falscher Sondentyp
- Schlechte Sondenmasse hebt das ganze Signal an
Diagnose Schritt für Schritt
Schubabschaltungstest fahren
Bei warmem Motor mit mindestens 60 km/h fahren und im eingelegten Gang komplett vom Gas gehen. Das Steuergerät schaltet die Einspritzung ab, eine gute Nachkatsonde fällt innerhalb weniger Sekunden unter etwa 0,2 V. Fällt die Sonde von Bank 1 und bleibt die von Bank 2 über 0,8 V, liegt der Fehler bei Sonde oder Leitung, nicht beim Gemisch.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Mit Zündung an und kaltem Motor prüfen
Eine kalte Sonde erzeugt praktisch keine Spannung. Bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor sollte Bank 2 Sonde 2 nahe null oder auf der Vorspannung stehen. Alles über etwa 1 V bedeutet Fremdspannung aus dem Heizkreis oder einem beschädigten Kabelbaum.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Isolation der Sonde messen
Sonde abstecken und auf der Sondenseite zwischen jedem Heizungspin und dem Signalpin messen; es darf kein Durchgang bestehen. Durchgang heißt innerer Schluss, die Sonde muss ersetzt werden.
Werkzeug: Multimeter
Kabelbaum am Kat untersuchen
Die Leitung der Nachkatsonde verläuft dicht am heißesten Teil der Abgasanlage direkt hinter dem Kat. Auf verschmolzene oder verhärtete Isolierung achten und auf Stellen, an denen der Kabelbaum aus seinen Clips gerutscht ist und auf Rohr oder Hitzeschild liegt. Außerdem den Stecker öffnen und nach Wasser oder Grünspan zwischen den Kontakten suchen.
Werkzeug: Taschenlampe, Handschuhe
Fette Bank oder Aussetzer ausschließen
Besteht die Sonde den Schubtest, Regelsonde, Langzeitadaption und die Aussetzerzähler je Zylinder für Bank 2 prüfen. Eine Adaption um -15 % nur auf Bank 2 oder Aussetzer an einem ihrer Zylinder bedeuten, dass die Nachkatsonde ehrlich fettes Abgas meldet – die Ursache liegt dann vor dem Kat.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Zündkerzennuss
Sondenmasse prüfen
Bei Vierleiter-Sonden führt die Signalmasse zum Steuergerät, bei manchen älteren Ausführungen erfolgt die Masse über das Rohr. Bei laufendem Motor sollte der Spannungsabfall zwischen Sondenmasse und Batterieminus unter etwa 0,1 V liegen.
Werkzeug: Multimeter
Wo die Bauteile sitzen
- 1Lambdasonde vor Kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde nach Kat
- 4Dieselpartikelfilter
- 5Turbolader
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Verschmorten Kabelbaum der Nachkatsonde reparieren und neu befestigen | Nein | 80–240 € |
| Nachkatsonde Bank 2 selbst tauschen (nur Teil) | Ja | 45–170 € |
| Nachkatsonde Bank 2 in der Werkstatt erneuern | Nein | 130–320 € |
| Aussetzer oder tropfendes Einspritzventil auf Bank 2 beheben | Nein | 130–650 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Auswirkung auf HU/AU
Durchgefallen
Bei der AU führt ein P0158 mit leuchtender Motorkontrollleuchte zum Nichtbestehen. Läuft Bank 2 tatsächlich fett, können zusätzlich die CO- und HC-Werte bei der Abgasmessung zu hoch sein.
Häufige Fragen
Warum ist der Schubabschaltungstest so aussagekräftig?
In der Schubabschaltung ist das Abgas im Grunde Frischluft, jede funktionierende Lambdasonde muss also mager anzeigen. Das ist der eine Moment, in dem genau feststeht, was die Sonde zeigen sollte – eine oben hängende Sonde fällt dabei sofort auf.
Kann P0158 den Motor abmagern?
Bei vielen Motoren nutzt das Steuergerät die Nachkatsonde zur Feinkorrektur. Ein falscher Hochwert kann Bank 2 mit der Zeit etwas Kraftstoff wegnehmen, die Regelsonde begrenzt aber, wie weit das geht.
Brauche ich einen neuen Kat?
Für P0158 allein nicht. Eine oben hängende Nachkatsonde ist ein Sonden- oder Leitungsfehler oder ein Hinweis auf eine fette Bank. Erst wenn nach der Sondenreparatur P0430 folgt, sollte der Kat geprüft werden.
Können Zündaussetzer P0158 auslösen?
Ja. Ein aussetzender Zylinder auf Bank 2 schickt unverbrannten Kraftstoff durch den Kat, die Nachkatsonde sieht das als fett. Aussetzer zügig beheben, denn der im Kat verbrennende Kraftstoff überhitzt ihn.