Fehlercode P0357: Zündspule G – Primär-/Sekundärkreis
Spule G für Zylinder 7 hat einen elektrischen Fehler. Betrifft V8-Motoren, oft solche mit Autogasanlage.
Auf einen Blick
Schweregrad: Mittel
- Bedeutung
- Zündspule G – Primär-/Sekundärkreis
- System
- Zündung & Aussetzer · Antrieb
- Weiterfahren?
- Nur mit Vorsicht
- Typische Reparaturkosten
- 40–450 €
- Selbst machen
- Mittel
P0357 bedeutet, dass der siebte Zündausgang beim Ansteuern nicht den erwarteten Primärstrom oder kein Rückmeldesignal geliefert hat. Der Code betrifft praktisch nur V8-Motoren, etwa in Oberklasse-Limousinen, großen Geländewagen und importierten US-Pick-ups. Die Zylinderzählung unterscheidet sich stark: GM und Chrysler zählen ungerade Zylinder auf der linken Seite, Zylinder 7 ist dort hinten links, Ford zählt die linke Bank von 5 bis 8, viele europäische Hersteller zählen erst eine Bank komplett. In Deutschland laufen viele V8 mit Autogas, und LPG verlangt eine höhere Zündspannung als Benzin. Spulen und Kerzen arbeiten dann näher am Limit, weshalb ein Spulenfehler oft zuerst im Gasbetrieb auftritt.
Kann ich weiterfahren? Vorsichtig zur Werkstatt fahren ist meist möglich, aber ohne Anhänger und Volllast. Bei Autogasanlagen im Zweifel auf Benzin umschalten. Blinkt die Motorkontrollleuchte, anhalten, der Katalysator der betroffenen Bank überhitzt.
So lesen Sie P0357
- P Antrieb
- 0 Generisch (SAE/ISO)
- 3 Zündung / Aussetzer
- 57 Konkreter Fehler
Symptome
- Unruhiger Leerlauf und spürbares Schütteln bei großen Fahrzeugen
- Motorkontrollleuchte mit P0307, blinkend unter Last
- Aussetzer nur oder deutlich stärker im Gasbetrieb
- Die Gasanlage schaltet ungewollt auf Benzin zurück
- Brandgeruch oder verschmorter Kerzenstecker hinten am Motor
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Zündspule G intern defekt
- Autogasbetrieb mit zu großem Elektrodenabstand oder überfälligen Kerzen überlastet die Spule
- Stecker oder Kabelbaum von Spule G hinten am Ventildeckel oder an der Stirnwand durchgescheuert
- Zündkabel oder Kerzenstecker zwischen Spule G und Kerze 7 am Abgaskrümmer verschmort
- Gemeinsame Versorgung oder Masse der Spulen auf der Bank von Zylinder 7 mit Übergangswiderstand
- Zündkerzen am Ende ihrer Laufzeit
- Endstufe für Spule G im Motorsteuergerät defekt
Diagnose Schritt für Schritt
Zylinder 7 anhand der Herstellerzählung finden
Bei GM- und Chrysler-V8 ist Zylinder 7 der hinterste links, bei Ford der dritte von vorn auf der linken Seite. Bei vielen europäischen V8 wird eine Bank durchgezählt, dann liegt Zylinder 7 an dritter Stelle der zweiten Bank. Im Zweifel hilft die Reparaturanleitung für den Motorkennbuchstaben.
Werkzeug: Taschenlampe
Benzin- und Gasbetrieb vergleichen
Bei einer Autogasanlage den Motor nacheinander auf Benzin und auf Gas laufen lassen und dabei den Aussetzerzähler von Zylinder 7 beobachten. Läuft er auf Benzin sauber und setzt nur auf Gas aus, arbeitet die Zündung am Limit: Spule, Kerze oder Elektrodenabstand passen nicht mehr zum Gasbetrieb.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Muster über die Bank prüfen
Alle Spulen- und Aussetzercodes notieren. Mehrere Codes auf derselben Bank deuten auf die gemeinsame Versorgung oder Masse dieser Bank. Nur P0357 allein spricht für Spule G, ihr Kabel oder ihren Stecker.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Multimeter
Zündkerzen passend zum Gasbetrieb prüfen
Kerze 7 ausbauen und Elektrodenabstand sowie Zustand prüfen. Für Autogas empfehlen viele Umrüster einen kleineren Abstand und kürzere Wechselintervalle als der Fahrzeughersteller für Benzin. Eine Kerze mit Benzin-Abstand kann eine gesunde Spule im Gasbetrieb überfordern.
Werkzeug: Zündkerzennuss, Drehmomentschlüssel
Spule G mit Spule 5 tauschen
Spule G mit einer Spule derselben Bank tauschen, Fehlerspeicher löschen und unter Last fahren, bei LPG-Fahrzeugen im Gasbetrieb. Wandert der Fehler mit, ist die Spule defekt. Bleibt er bei Zylinder 7, Zündkabel, Stecker und Kabelbaum prüfen.
Werkzeug: Schraubendreher, OBD-Diagnosegerät
Kabelweg an der Stirnwand kontrollieren
Den Kabelbaum von Spule G bis zur Stirnwand verfolgen und auf Scheuerstellen und hitzeverhärtete Isolierung achten. Kurze Zündkabel so verlegen wie ab Werk, in ihren Haltern und mit Hitzeschutz, damit sie nicht am Krümmer anliegen.
Werkzeug: Taschenlampe, Zange
Wo die Bauteile sitzen
- 1Zündspule
- 2Zündkerze
- 3Einspritzdüse
- 4Nockenwellensensor
- 5Kurbelwellensensor
- 6Motorsteuergerät
- 7Ansaugkrümmer
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Zündspule G erneuern | Ja | 90–280 € |
| Zündkerzensatz mit gasgerechtem Elektrodenabstand erneuern | Ja | 150–450 € |
| Zündkabel oder Kerzenstecker an Zylinder 7 mit Hitzeschutz erneuern | Ja | 40–160 € |
| Kabelbaum von Spule G an der Stirnwand instand setzen | Nein | 110–330 € |
| Autogasanlage beim Fachbetrieb prüfen und einstellen lassen | Nein | 80–250 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Auswirkung auf HU/AU
Durchgefallen
Mit P0357 und leuchtender Motorkontrollleuchte besteht der Wagen die AU nicht. Tritt der Aussetzer nur im Gasbetrieb auf, sollte das vor dem Termin behoben werden, denn eine Spule am Limit kann auch auf Benzin jederzeit ausfallen.
Häufige Fragen
Warum setzt der Motor nur im Gasbetrieb aus?
Autogas zündet schwerer als Benzin und braucht eine höhere Zündspannung. Eine alternde Spule oder eine Kerze mit zu großem Abstand schafft das auf Benzin noch, auf Gas nicht mehr. Deshalb ist der Gasbetrieb oft das erste Warnsignal.
Wo sitzt Zylinder 7?
Bei GM- und Chrysler-V8 hinten links, bei Ford-V8 an dritter Stelle der linken Bank. Europäische Hersteller zählen häufig eine Bank komplett durch, die genaue Lage steht in der Reparaturanleitung.
Muss ich wegen einer Spule alle Kerzen tauschen?
Bei LPG-Fahrzeugen mit Kerzen, die schon länger drin sind, lohnt es sich fast immer. Verschlissene Kerzen treiben den Zündspannungsbedarf hoch und bringen sonst bald die nächste Spule um.
Hat die Autogasanlage die Spule kaputt gemacht?
Nicht direkt, aber der Gasbetrieb belastet die Zündung stärker. Mit passenden Kerzen, gasgerechtem Abstand und regelmäßigem Wechsel halten auch die Spulen im LPG-Betrieb lange.