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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P2197: Lambdasondensignal mager verschoben (Bank 2 Sonde 1)

Die Vorkatsonde der Bank ohne Zylinder 1 meldet mager, die übrigen Prüfungen bestätigen das nicht.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Lambdasondensignal mager verschoben (Bank 2 Sonde 1)
System
Gemischaufbereitung · Antrieb
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
100–1.300 €
Selbst machen
Mittel

P2197 kommt nur bei Motoren mit zwei getrennt geregelten Zylinderbänken vor: V6, V8, VR6, Boxer-Sechszylinder und Reihensechszylinder mit geteilter Abgasanlage und zwei Vorkatsonden, wie bei vielen BMW. Das Steuergerät stuft das Signal von Bank 2 Sonde 1 als mager verschoben ein: Es reichert Bank 2 an, die Sonde bleibt trotzdem mager, und Nachkatsonde und Gemischmodell bestätigen das nicht. Der Vorteil bei zwei Bänken: Bank 1 dient als eingebaute Vergleichsmessung. Sind dort Adaption und Sondensignal unauffällig, scheiden gemeinsame Ursachen wie Luftmassenmesser oder Kraftstoffpumpe praktisch aus, und die Suche beschränkt sich auf Krümmer, Sonde, Leitung und Saugrohrdichtung der Bank 2.

Kann ich weiterfahren? Kurzfristig normal fahrbar. Bank 2 wird wegen des falschen Magerwerts angereichert, der Verbrauch steigt und der Katalysator dieser Seite wird heißer; die Reparatur in den nächsten Wochen erledigen.

So lesen Sie P2197

So lesen Sie P2197P12213974
  1. P Antrieb
  2. 2 Generisch (SAE/ISO)
  3. 1 Kraftstoff- & Luftzumessung
  4. 97 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Langzeitadaption Bank 2 deutlich höher als Bank 1
  • Etwas höherer Verbrauch
  • Tickgeräusch auf einer Motorseite beim Kaltstart

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Abgasleck an Bank 2 vor der Sonde: Krümmerdichtung, Flansch zum Hosenrohr, Riss im Krümmer 28%
  2. Vorkatsonde Bank 2 gealtert oder vergiftet 25%
  3. Falschluft nur an den Saugrohrkanälen der Bank 2 15%
  4. Sondenleitung Bank 2 nahe Abgasanlage oder Getriebeglocke beschädigt 12%
  5. Sondenstecker Bank 1 und Bank 2 nach einer Reparatur vertauscht 10%
  6. Einspritzventile der Bank 2 zugesetzt 10%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P21971Bank 2 zuordnen2Beide Bänke vergleichen3Vertauschte Stecker ausschließen4Abgasseite der Bank 2 prüfen5Sonden tauschen, wenn baugleich

  1. Bank 2 zuordnen

    Bank 1 ist immer die Seite mit Zylinder 1. Bei BMW-Reihensechszylindern mit zwei Vorkatsonden gehören die Zylinder 4 bis 6 zu Bank 2, bei V-Motoren hängt die Seite vom Hersteller ab – vor dem Ausbau im Werkstatthandbuch nachsehen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  2. Beide Bänke vergleichen

    Im warmen Leerlauf und bei 2.500/min Adaption und Sondensignale beider Bänke nebeneinander ansehen. Etwa +2 % auf Bank 1 und +14 % auf Bank 2, dazu eine magere B2S1 bei fetter Nachkatsonde, grenzt den Fehler auf Bank 2 ein. Sind beide Bänke hoch, liegt eine gemeinsame Ursache vor.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  3. Vertauschte Stecker ausschließen

    Bei laufendem Motor den Stecker von B2S1 abziehen: Der Messwert der Bank-2-Sonde muss reagieren, der von Bank 1 nicht. Reagiert Bank 1, sind die Leitungen vertauscht und jede Bank wird von der falschen Sonde geregelt.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  4. Abgasseite der Bank 2 prüfen

    Beim Kaltstart am Krümmer der Bank 2 und am Übergang zum Hosenrohr horchen, nach Rußspuren, fehlenden Stehbolzen und Rissen am Krümmerausgang suchen. Rauch mit geringem Druck über das Endrohr bestätigt das Leck.

    Werkzeug: Rauchgastester, Taschenlampe

  5. Sonden tauschen, wenn baugleich

    Haben B1S1 und B2S1 dieselbe Teilenummer und reicht die Leitung, die Sonden tauschen und den Fehlerspeicher löschen. Wandert der Fehler als P2195 auf Bank 1, ist die Sonde defekt; bleibt er auf Bank 2, liegt die Ursache an Krümmer, Saugrohr oder Einspritzung dieser Seite.

    Werkzeug: Lambdasondennuss, OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Abgasanlage: Katalysator und Lambdasonden (Bank 1 / Bank 2) – P21971212345
Abgasanlage: Katalysator und Lambdasonden (Bank 1 / Bank 2)
  1. 1Lambdasonde vor Kat
  2. 2Katalysator
  3. 3Lambdasonde nach Kat
  4. 4Dieselpartikelfilter
  5. 5Turbolader

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Vorkatsonde Bank 2 erneuern Ja 150–450 €
Krümmerdichtung Bank 2 erneuern Nein 250–750 €
Gerissenen Abgaskrümmer Bank 2 erneuern Nein 450–1.300 €
Flanschdichtung zum Hosenrohr erneuern Ja 100–300 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Felddaten

Ford 2 Edge

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Mit P2197 und leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es bei der AU keine Plakette. Nach der Reparatur müssen die Sondentests beider Bänke abgeschlossen sein, was einige Tage gemischter Fahrt dauern kann.

Häufige Fragen

Mein BMW hat einen Reihensechszylinder – warum gibt es trotzdem Bank 2?

Viele BMW-Sechszylinder haben zwei Katalysatoren und zwei Vorkatsonden. Das Steuergerät regelt die Zylinder 1 bis 3 als Bank 1 und 4 bis 6 als Bank 2, daher sind Bank-2-Codes dort ganz normal.

P2195 und P2197 stehen gleichzeitig im Speicher – was heißt das?

Wenn beide Bänke gleichzeitig mager verschoben sind, ist eine gemeinsame Ursache wahrscheinlich, etwa ein zu wenig messender Luftmassenmesser, ein Versorgungsproblem oder ein großes zentrales Falschluftleck. Zwei Sonden auf Verdacht zu tauschen, hilft dann nicht.

Kann ich die Sonden zum Testen einfach tauschen?

Nur wenn beide dieselbe Teilenummer haben. Bei vielen V-Motoren unterscheiden sich Kabellänge oder Stecker, und ein erzwungener Einbau kann den Kabelstrang beschädigen.

Quellen