NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Merkspecifiek (Nissan)

Nissan storingscode C1130: Motorsignaal 1 (ABS/ESP)

De ABS/ESP-module krijgt geen geldig signaal van de motorcomputer en schakelt de stabiliteitsregeling uit.

Veiligheid eerst · Schakel een vakman in

  • Remsysteem betrokken: ABS/ESP kan uitgeschakeld zijn. Rij voorzichtig en laat het snel nakijken.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Motorsignaal 1 (ABS/ESP)
Systeem
Remmen, ABS & onderstel · Onderstel
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 40–€ 2.100
Zelf doen
Gemiddeld

C1130 wordt opgeslagen in de ABS-hydraulische unit met regeleenheid, niet in de motorcomputer. Nissans stabiliteitsregeling VDC (bij andere merken ESP) en de tractieregeling hebben via de CAN-bus doorlopend motorgegevens nodig, zoals toerental, koppel en gasklepstand, om bij slippende wielen het motorvermogen terug te nemen. Ontbreken die gegevens of zijn ze als ongeldig gemarkeerd, dan slaat de ABS-module C1130 op en zet VDC en tractieregeling uit. Volgens Nissan is C1130 bijna altijd een gevolg: eerst worden de P-codes in de motorcomputer opgelost en gewist. De code komt in Nederland onder meer voor bij de Qashqai, Juke, Note, Micra, X-Trail en 370Z.

Kan ik doorrijden? De remmen werken en de gewone ABS-werking meestal ook, alleen VDC en tractieregeling vallen weg. Rijd rustig, zeker bij regen of gladheid, en laat de motorstoring snel verhelpen.

Zo lees je C1130

Zo lees je C1130C11213304
  1. C Onderstel
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 1 Remmen, ABS & onderstel
  4. 30 Specifieke storing

Symptomen

  • SLIP-lampje en VDC OFF-lampje tegelijk aan
  • Soms ook het ABS-lampje
  • Motorlampje aan met storingscodes in de motorcomputer
  • Onrustig lopen, afslaan of vermogensverlies door de eigenlijke motorstoring
  • Adaptieve cruise control of noodremassistent niet beschikbaar bij die uitvoeringen

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Actieve motorstoring (krukas-/nokkenassensor, misfire, luchtmassameter) 38%
  2. Storing elektronische gasklep of niet ingeleerd na reinigen of accu loskoppelen 19%
  3. Zwakke accu of spanningsdip tijdens starten 17%
  4. CAN-communicatiestoring tussen motorcomputer en ABS-module 12%
  5. Oude C1130 in het ABS-geheugen terwijl de motorstoring al is verholpen 9%
  6. Interne storing van de ABS-unit 5%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: C11301Alle modules uitlezen2Eerst motorstoringen oplossen3Accu- en laadspanning meten4Gasklep laten inleren5ABS-geheugen wissen, proefrit

  1. Alle modules uitlezen

    Een eenvoudige OBD-lezer ziet alleen de motor. Laat met apparatuur die ook de ABS-module bereikt alle codes van motor, ABS en communicatie noteren voordat er iets gewist wordt.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Eerst motorstoringen oplossen

    Diagnosticeer en herstel opgeslagen P-codes en wis ze uit de motorcomputer. Krukas- en nokkenassensor, gasklep en misfires zitten het vaakst achter C1130.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter

  3. Accu- en laadspanning meten

    De rustspanning hoort rond 12,6 V te liggen, met draaiende motor 13,8–14,6 V. Zakt een zwakke accu bij het starten ver onder 10 V, dan blijven er vaak codes in meerdere modules achter.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Gasklep laten inleren

    Na gasklepreiniging, accu loskoppelen of werk aan de motorcomputer moeten bij Nissan de nulstand van gaspedaal en gasklep en het stationaire luchtvolume worden ingeleerd. Gebeurt dat niet, dan ontstaan stationair- en gasklepcodes die VDC uitschakelen.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  5. ABS-geheugen wissen, proefrit

    Wis C1130 apart in de ABS-module en rijd harder dan ongeveer 30 km/u. Komt de code terug zonder motorcodes, controleer dan CAN-bedrading en U-codes voordat de ABS-unit verdacht wordt.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – C11301234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
ABS-storingsgeheugen wissen na motorreparatie Ja € 40–€ 95
Accu vervangen Ja € 120–€ 270
Gasklep reinigen en volgens Nissan-procedure inleren Ja € 85–€ 210
Krukas- of nokkenassensor vervangen Ja € 125–€ 340
ABS-unit met regeleenheid vervangen Nee € 850–€ 2.100

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Hangt ervan af

Bij de APK-keuring is een brandend ABS- of stabiliteitslampje een afkeurpunt, en de onderliggende motorstoring zet meestal ook het motorlampje aan. Na reparatie en wissen van beide geheugens keurt de auto goed.

Veelgestelde vragen

Waarom zet een motorstoring mijn ESP uit?

De stabiliteitsregeling neemt bij slip motorvermogen terug en heeft daarvoor betrouwbare motorgegevens nodig. Meldt de motorcomputer een storing, dan schakelt VDC zichzelf liever uit dan te regelen met foute waarden.

De motorstoring is opgelost, maar SLIP en VDC OFF blijven branden. Hoe kan dat?

C1130 staat in de ABS-module en verdwijnt niet als je alleen de motorcodes wist. Laat het ABS-geheugen apart wissen met geschikte apparatuur en maak een korte rit.

Moet de ABS-module vervangen worden?

Zelden. Nissan begint de diagnose bij de motorcodes en de meeste C1130-gevallen zijn daarna opgelost. Pas als de code terugkomt zonder motor-, spannings- of communicatiestoringen is de unit verdacht.

Kan gasklepreiniging C1130 veroorzaken?

Indirect wel. Zonder inleren van gasklep en stationair toerental na het reinigen zet de motorcomputer codes die de ABS-module vervolgens als C1130 overneemt.

Bronnen