Storingscode P0172: Mengsel te rijk (bank 1)
De motorregeleenheid spuit op bank 1 al zo min mogelijk in, maar het mengsel blijft te rijk.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Benzinedamp is brandbaar. Niet roken, geen open vuur; lekkages eerst laten verhelpen.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Mengsel te rijk (bank 1)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 50–€ 800
- Zelf doen
- Gemiddeld
De motorregeleenheid regelt het mengsel met de lambdasonde vóór de katalysator. Storingscode P0172 betekent dat de brandstofcorrectie op bank 1 aan de ondergrens zit: er wordt al flink minder ingespoten en toch meldt de sonde nog een rijk mengsel. Er komt dus extra brandstof binnen die de regeleenheid niet regelt, of een sensor laat hem te veel inspuiten. In Nederland is een ontregelde LPG-installatie een veelvoorkomende oorzaak; daarnaast een tankontluchtingsklep die openblijft, een lekkende injector of motorolie die door veel korte ritten met benzine is verdund.
Kan ik doorrijden? Naar de garage rijden kan meestal, maar laat het niet weken doorlopen. Onverbrande brandstof maakt de katalysator te heet, vervuilt de bougies en verdunt de motorolie; ruik je sterk benzine of knippert het motorlampje, rij dan niet verder.
Zo lees je P0172
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 72 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt
- Duidelijk hoger verbruik
- Benzinelucht of rotte-eierenlucht uit de uitlaat
- Zwart roet in de uitlaat of op de bougies
- Slecht starten, vooral vlak na het tanken of met een warme motor
- Onrustig stationair of overslaan
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- LPG-installatie te rijk afgesteld of lekkende gasinjector
- Tankontluchtingsklep (koolstoffilterklep) blijft open staan
- Lekkende of nadruppelende benzine-injector
- Motorolie verdund met benzine door veel korte ritten
- Koelvloeistoftemperatuursensor meldt een te koude motor
- Brandstofdruk te hoog door defecte drukregelaar
- Verouderde of vervuilde voorste lambdasonde
Diagnose stap voor stap
Benzine en LPG van elkaar scheiden
Rijdt de auto op LPG, wis dan de code en rijd een tijd alleen op benzine. Komt P0172 alleen op gas terug, dan moet een LPG-specialist de installatie afstellen en de gasinjectoren controleren.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Brandstofcorrectie per toerental bekijken
Lees bij een warme motor de langetermijncorrectie stationair en bij 2.500 toeren. Sterk negatief alleen stationair wijst op de tankontluchting of een nadruppelende injector; overal sterk negatief wijst eerder op brandstofdruk of een sensor.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Tankontluchtingsklep afklemmen
Maak bij een warme, stationair draaiende motor de slang van het koolstoffilter naar het inlaatspruitstuk los en dicht hem af, of knijp hem af. Gaat de correctie terug richting nul, dan blijft de klep open hangen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Tang
Motorolie ruiken en peil controleren
Staat het oliepeil boven het maximum of ruikt de olie duidelijk naar benzine, dan is ze verdund. Ververs de olie, maak een langere rit over de snelweg en beoordeel de correctie daarna opnieuw.
Gereedschap: Zaklamp
Brandstofdruk en drukbehoud meten
Vergelijk de druk stationair met de fabriekswaarde en kijk na het afzetten of hij een paar minuten blijft staan. Zakt hij snel weg, dan zijn een lekkende injector of de drukregelaar verdacht. Maak het systeem eerst drukloos en veeg gemorste benzine direct op.
Gereedschap: Brandstofdrukmeter
Bougies vergelijken
Draai de bougies eruit en leg ze naast elkaar. Zijn er één of twee nat of zwart beroet terwijl de rest er normaal uitziet, dan lekt waarschijnlijk de injector van die cilinders.
Gereedschap: Bougiedop
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Olie en filter verversen bij verdunde olie | Ja | € 70–€ 150 |
| Tankontluchtingsklep vervangen | Ja | € 60–€ 200 |
| LPG-installatie laten afstellen | Nee | € 80–€ 250 |
| Koelvloeistoftemperatuursensor vervangen | Ja | € 50–€ 180 |
| Lekkende injector vervangen | Nee | € 200–€ 800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Honda | 57 | Cr-V, Pilot, Fit | |
|---|---|---|---|
| Kia | 8 | Sorento, Stinger, Forte Koup |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Een brandend motorlampje betekent afkeur bij de APK-keuring, en een rijk mengsel verhoogt ook de CO- en HC-uitstoot. Alleen de code wissen vlak voor de keuring werkt niet: de OBD-monitoren staan dan niet gereed en de fout komt snel terug.
Veelgestelde vragen
Mijn auto op LPG geeft P0172. Ligt het aan de gasinstallatie?
Grote kans, zeker als de klachten alleen op gas optreden. Een LPG-installatie die na verloop van tijd te rijk loopt of een lekkende gasinjector geeft precies deze code. Een tijd alleen op benzine rijden maakt het verschil duidelijk.
Waarom start mijn auto slecht vlak na het tanken?
Dat is een klassiek teken van een tankontluchtingsklep die open blijft staan. Tijdens het tanken worden benzinedampen via het koolstoffilter rechtstreeks het inlaatspruitstuk in geduwd, waardoor de motor bij de volgende start verzuipt.
Kan veel korte ritjes in de stad P0172 veroorzaken?
Ja. Bij korte ritten wordt de motor niet goed warm en komt er benzine in de olie terecht, vooral bij direct ingespoten motoren. Die dampen komen later via de carterventilatie ongemeten in de verbranding terecht.
Gaat mijn katalysator kapot door P0172?
Dat is het grootste risico. Onverbrande brandstof verbrandt na in de katalysator en kan hem oververhitten tot het binnenwerk smelt. Snel repareren is veel goedkoper dan een nieuwe katalysator.