Storingscode P0173: Mengselcorrectie buiten bereik (bank 2)
De mengselcorrectie van bank 2, de kant zonder cilinder 1, zit buiten het venster of schommelt.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Benzinedamp is brandbaar. Niet roken, geen open vuur; lekkages eerst laten verhelpen.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Mengselcorrectie buiten bereik (bank 2)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 90–€ 850
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0173 is de tegenhanger van P0170 voor bank 2. De motorregeleenheid ziet dat de optelsom van korte- en langetermijncorrectie op de cilinderbank zonder cilinder 1 buiten het toegestane venster komt of heen en weer slingert, zonder dat er een duidelijke arme (P0174) of rijke (P0175) storing wordt opgeslagen. De code bestaat alleen bij motoren met twee apart geregelde banken: V6, V8 en V10, plus enkele zescilinder-lijnmotoren met twee lambdasondes vóór de katalysator. Het belangrijkste gegeven is wat bank 1 op hetzelfde moment doet. Staat P0170 er ook in en lopen beide banken dezelfde kant op, dan zit de oorzaak in gedeelde onderdelen. Blijft bank 1 rustig, dan zoek je alleen bij onderdelen die bank 2 voor zichzelf heeft. Bij een V-motor op LPG kan ook één vervuilde gasinjector aan die kant het beeld verklaren.
Kan ik doorrijden? Rustig naar de garage rijden kan meestal. Laat de aanhanger staan en vermijd lange zware ritten tot bekend is of bank 2 arm of rijk loopt; bij een knipperend motorlampje, overslaan op bank 2 of benzinelucht zet je de auto stil.
Zo lees je P0173
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 73 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt, vaak samen met P0170, P0174 of P0175
- Stationair loopt ongelijk, alsof één kant van de motor harder werkt
- Lichte trilling bij het verkeerslicht die boven ongeveer 2.000 toeren verdwijnt
- Tikkend geluid bij één uitlaatspruitstuk bij een koude start
- In ernstiger gevallen overslaan op cilinders van bank 2
- Hoger verbruik, op benzine of op LPG
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Uitlaatlek tussen de cilinderkop van bank 2 en de voorste sonde: pakking, gescheurd spruitstuk, afgebroken tapeinden of lekkende flens
- Valse lucht alleen aan de kant van bank 2: inlaatspruitstukpakking of vacuümaansluiting
- Gedeelde oorzaak als P0170 er ook staat: luchtmassameter, onstabiele brandstofdruk of gescheurde ontluchtingsslang
- LPG: vervuilde gasinjector of kalibratienippel op een cilinder van bank 2
- Voorste lambdasonde van bank 2 verouderd, traag of vervuild
- Nokkenasverstelling van bank 2 wijkt af: hangende regelklep, versleten versteller of gerekte ketting
- Benzine-injectoren van bank 2 gedeeltelijk verstopt of nadruppelend
- Sondestekkers van bank 1 en bank 2 verwisseld na een reparatie
Diagnose stap voor stap
Vaststellen welke kant bank 2 is
Bank 2 bevat nooit cilinder 1. Bij een dwarsgeplaatste V6 kan dat de voorste bank bij de radiateur of de achterste bij het schutbord zijn, afhankelijk van het merk. Zoek de cilindernummering op voor de motorcode van jouw auto voordat je onderdelen bestelt.
Gereedschap: Zaklamp
Beide banken naast elkaar uitlezen
Noteer bij een warme motor de korte- en langetermijncorrectie van bank 1 en bank 2 stationair, bij 2.500 toeren in stilstand en bij constant 80 km/u. Scheelt het tussen de banken meer dan ongeveer 10 procentpunt op hetzelfde meetpunt, dan zit de fout aan één kant. Wijken ze allebei evenveel af, begin dan bij de luchtmassameter, de brandstofdruk en de ontluchtingsslangen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Benzine en LPG vergelijken
Lees de correctie van bank 2 uit terwijl de motor op benzine loopt en daarna op gas. Loopt ze alleen op LPG weg, laat dan de gasinjectoren en kalibratienippels van de bank 2-cilinders controleren en de installatie opnieuw afstellen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Sondestekkers op de juiste bank controleren
Trek stationair kort de stekker los van de sonde die je voor bank 2 houdt en kijk welke sondewaarde in de live gegevens wegvalt. Reageert bank 1, dan zijn de stekkers verwisseld en regelt de computer de verkeerde kant bij.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Uitlaatspruitstuk van bank 2 nakijken
Luister bij een koude start bij het spruitstuk van bank 2 naar tikken of puffen dat minder wordt als het metaal uitzet. Roetsporen bij de pakking en tapeinden zonder moer zijn duidelijke tekens. Een rookapparaat op de uitlaatpijp bij een stilstaande motor vindt ook kleine lekken.
Gereedschap: Zaklamp, Rooktester
Rooktest op het inlaatspruitstuk van bank 2
Vul de inlaat met rook en volg de naad tussen spruitstuk en cilinderkop van bank 2, de kleppendeksel en de vacuümaansluitingen aan die kant. Bij veel V-motoren liggen de achterste kanalen weggestopt onder het plenum, gebruik dus een spiegel en goede lamp.
Gereedschap: Rooktester, Zaklamp
Nokkenashoek van beide banken vergelijken
Lees de gewenste en werkelijke nokkenashoek van beide banken stationair en bij 2.500 toeren. Loopt bank 2 meer dan een paar graden achter terwijl bank 1 netjes volgt, dan verandert de hoeveelheid restgas in die cilinders en daarmee de correctie. Controleer eerst oliepeil en oliesoort.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Spruitstukpakking bank 2 vervangen of afgebroken tapeinden uitboren | Nee | € 250–€ 850 |
| Gasinjectoren reinigen en LPG-installatie afstellen | Nee | € 90–€ 300 |
| Inlaatspruitstukpakking van een V-motor vervangen | Nee | € 300–€ 850 |
| Voorste lambdasonde bank 2 vervangen | Ja | € 150–€ 400 |
| Regelklep nokkenasverstelling bank 2 vervangen | Ja | € 150–€ 400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Mercedes-Benz
Bij de Mercedes-Benz motoren M112 (V6) en M113 (V8) komt P0173 meestal samen met P0170. Dat duidt op een gedeelde oorzaak, vaak de luchtmassameter of verharde ontluchtingsslangen onder het inlaatspruitstuk, en zelden op onderdelen die alleen bij bank 2 horen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een actieve P0173 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Rijd na de reparatie een paar dagen gevarieerd, zodat de readiness-tests van sonde en katalysator weer gereed staan.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen P0173, P0174 en P0175?
P0174 meldt bank 2 te arm en P0175 te rijk. P0173 zegt alleen dat de correctie van bank 2 buiten het venster zit of onrustig is. De richting haal je uit de live gegevens; wisselt die steeds, denk dan aan lekken die bij warmte opengaan of aan een trage sonde.
Mijn V6 op LPG geeft P0173. Ligt het aan de gasinstallatie?
Dat is goed mogelijk als het alleen op gas gebeurt. Een vervuilde gasinjector of kalibratienippel aan de kant van bank 2 zorgt voor een ongelijke verdeling, en alleen die bank moet dan bijregelen. Op benzine blijft de correctie in dat geval netjes.
P0170 en P0173 staan er tegelijk in. Waar begin ik?
Bij de onderdelen die beide banken delen. Een V-motor ademt door één luchtmassameter en één gasklep en krijgt brandstof van één pomp. Een afwijkende luchtmassameter, een lekkende ontluchting of wisselende druk verstoort dus beide kanten tegelijk.
Kan een uitlaatlek echt een mengselcode geven?
Ja. Tussen de uitlaatstoten zuigt een lek vóór de sonde een beetje buitenlucht aan en de sonde leest die zuurstof als arm mengsel. De computer spuit meer in, zodat de bank in werkelijkheid rijk loopt terwijl de sonde arm blijft melden.