Storingscode P0015: Nokkenas B: timing te laat (bank 1)
De uitlaatnokkenas van bank 1 staat later dan gevraagd; meestal een uitgerekte ketting of hangende versteller.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Nokkenas B: timing te laat (bank 1)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 85–€ 3.300
- Zelf doen
- Gemiddeld
Bij de meeste motoren met verstelling op inlaat en uitlaat parkeert de uitlaatnokkenas (nokkenas B) in zijn meest vervroegde stand, vastgehouden door een veer en een vergrendelpen; bij deellast verlaat de regeleenheid hem met oliedruk om wat uitlaatgas in de cilinder te houden. P0015 wordt opgeslagen als de gemeten hoek van de uitlaatnokkenas te lang later staat dan de streefwaarde. Twee heel verschillende problemen geven dat resultaat: olie houdt de versteller in de late stand omdat de magneetklep blijft hangen of de versteller niet terugkomt, of de distributieketting is uitgerekt waardoor de nokkenas altijd te laat gemeten wordt. BMW- en MINI-motoren uit de N-series en de Prince-familie zijn bekende voorbeelden. De twee oorzaken vroeg onderscheiden bespaart veel geld, want een uitgerekte ketting wordt alleen maar erger.
Kan ik doorrijden? De auto rijdt meestal nog, met onrustiger stationair en minder trekkracht onderin. Hoort u bij het starten geratel bij de distributieketting, rijd dan zo weinig mogelijk: een ketting die overslaat kan kleppen verbuigen.
Zo lees je P0015
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
- 15 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje, vaak samen met P0017 of P0016
- Onrustig stationair en lusteloos optrekken vanuit lage toeren
- Geratel of gejank voor of achter aan de motor bij een koude start
- Iets hoger verbruik
- Bij sommige motoren af en toe afslaan bij het stoppen
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Distributieketting uitgerekt of spanner/geleiders versleten, waardoor de uitlaatnokkenas te laat wordt gemeten
- Magneetklep van de uitlaatverstelling (VANOS) blijft in de late stand hangen of heeft een verstopt zeefje
- Terugstelveer van de uitlaatversteller gebroken of vergrendelpen valt niet in
- Te weinig olie, vervuilde olie of verkeerde viscositeit remt het terugstellen
- Uitlaatnokkenassensor, triggerwiel of bedrading geeft een vertraagde flank
- Kleptiming verkeerd afgesteld bij een eerdere reparatie
Diagnose stap voor stap
Oliepeil en onderhoudshistorie controleren
Vul bij en kijk wanneer de olie het laatst is ververst en welke olie erin zit. Verstellers die met veer en oliestroom terugkomen, reageren slecht op te weinig of vervuilde olie; een goede olieverversing is een goedkope eerste stap.
Gereedschap: Zaklamp
Beide nokkenassen vergelijken bij warm stationair
Lees bij een warme motor met inactieve verstelling de werkelijke stand van inlaat- en uitlaatnokkenas of hun afwijking van de streefwaarde af. Staan beide enkele graden te laat met een vergelijkbaar verschil, dan is de ketting verdacht; is alleen de uitlaatkant te laat, kijk dan naar klep en versteller.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Uitlaatversteller aansturen
Stuur met de tester de uitlaatnokkenas naar laat en laat hem weer los. De werkelijke hoek moet volgen en binnen ongeveer een seconde terugkeren naar de ruststand. Gaat hij wel, maar komt hij niet terug, dan hangt de klep of is de terugstelveer zwak.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Uitlaatmagneetklep controleren of omwisselen
Bouw de VANOS- of verstelklep van de uitlaatkant uit en controleer zeefje en afdichtringen op vuil of schade. Bij veel motoren, ook de BMW N-series, zijn beide kleppen gelijk; omwisselen laat zien of de storing naar de inlaatkant verhuist.
Gereedschap: Schroevendraaier, Zaklamp, OBD-uitleesapparaat
Kettingrek meten
Meet volgens de fabrieksmethode: uitschuiflengte van de spannerzuiger, een correlatiewaarde nokkenas/krukas, of de krukas in het BDP vastzetten en kijken of de nokkenas-afstelmallen nog passen. Een ketting boven de grens vervangen samen met geleiders en spanner.
Gereedschap: Zaklamp, Momentsleutel
Signaal van de uitlaatnokkenassensor controleren
Klopt de mechanische timing, meet dan het signaal van de uitlaatnokkenas en de krukas samen met een scoop. Een vervormde of late flank van de sensor of een beschadigd triggerwiel kan een te late nokkenas nabootsen.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Olie verversen met de voorgeschreven olie | Ja | € 85–€ 175 |
| Magneetklep uitlaatverstelling vervangen | Ja | € 115–€ 360 |
| Uitlaatnokkenasversteller vervangen | Nee | € 580–€ 1.350 |
| Distributiekettingset met geleiders en spanner | Nee | € 1.150–€ 3.300 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
BMW
De viercilinders N20 en N26 (3-serie, 5-serie, X-modellen) staan bekend om slijtende kettinggeleiders; kettinggeratel bij een koude start samen met P0015 is een waarschuwing om direct iets te doen. Bij zescilinders zoals de N52 en N55 is eerder een hangende uitlaat-VANOS-klep de oorzaak, en omdat beide kleppen gelijk zijn, is een omwisseltest eenvoudig. MINI-modellen met de Prince-motor laten hetzelfde patroon van kettingrek zien.
Praktijkdata
| Mercedes-Benz | 2 | C-Class, E-Class |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0015 laat het motorlampje branden en bij de APK wordt het storingsgeheugen uitgelezen, dus volgt afkeur. Wis na de reparatie de code en rijd een paar dagen tot de monitoren gereed staan.
Veelgestelde vragen
Wat betekent te laat bij een uitlaatnokkenas?
De uitlaatkleppen openen en sluiten later dan de regeleenheid wil. Een beetje verlating bij deellast is bewust, maar bij P0015 ging de nokkenas verder of bleef hij langer laat staan dan toegestaan.
Is het de ketting of de magneetklep?
Vergelijk beide nokkenassen bij warm stationair. Een uitgerekte ketting laat inlaat en uitlaat allebei te laat staan, een hangende uitlaatklep of versteller alleen de uitlaatkant. Geratel bij het starten wijst ook op de ketting.
Lost een nieuwe VANOS-klep het op?
Alleen als de klep de oorzaak is. Is de ketting uitgerekt, dan komt de code snel terug; meet daarom eerst de kettingrek voordat u onderdelen koopt.
Hoe dringend is P0015?
Ligt het aan de klep, dan gaat het vooral om rijgedrag en uitstoot. Is de ketting uitgerekt, dan is het dringend, want een overslaande ketting kan zware motorschade geven.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid