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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Herstellerspezifisch (Peugeot)

Peugeot Fehlercode P1351

Das Peugeot-Glühsteuergerät meldet einen Fehler im Vorglühkreis – meist ist eine Glühkerze durchgebrannt.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Vorglührelais / Glühsteuergerät: Stromkreis fehlerhaft
System
Zündung & Aussetzer · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
60–900 €
Selbst machen
Mittel

Bei den HDi-Dieselmotoren von PSA steuert das Motorsteuergerät ein Vor- und Nachglühgerät (oft einfach Vorglührelais genannt), das die Glühkerzen vor dem Start und noch einige Minuten danach bestromt. Neuere Glühgeräte überwachen jede Kerze einzeln und melden Unterbrechungen oder Kurzschlüsse an das Motorsteuergerät. P1351 ist der Peugeot-spezifische Code für einen Fehler in diesem Kreis. In der Praxis steckt meist eine oder mehrere durchgebrannte Glühkerzen dahinter, besonders beim 1.4 und 1.6 HDi mit höherer Laufleistung; seltener sind Glühgerät, Stecker oder Leitungen schuld. Da das Nachglühen die Abgaswerte nach dem Kaltstart verbessert, gilt der Fehler als abgasrelevant.

Kann ich weiterfahren? Weiterfahren ist unbedenklich, der Motor nimmt keinen Schaden. Bei Frost kann der Start aber schwerfallen, deshalb vor dem Winter reparieren; wiederholte lange Startversuche belasten Batterie und Anlasser.

So lesen Sie P1351

So lesen Sie P1351P11233514
  1. P Antrieb
  2. 1 Herstellerspezifisch
  3. 3 Zündung / Aussetzer
  4. 51 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte, bei vielen Modellen Meldung „Abgasreinigung defekt“ bzw. „Anomalie Abgasreinigung“
  • Schlechter Kaltstart, besonders bei Temperaturen um oder unter 0 °C
  • Nagelndes Geräusch und weißer Rauch in den ersten Minuten nach dem Kaltstart
  • Unruhiger Leerlauf im kalten Zustand
  • Warmstart völlig unauffällig

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Eine oder mehrere Glühkerzen durchgebrannt (Unterbrechung) 62%
  2. Vor- und Nachglühgerät (Glührelais) defekt 16%
  3. Stecker an den Glühkerzen korrodiert oder Leitung gebrochen 12%
  4. Versorgung des Glühgeräts: Sicherung, Hauptstromkabel, Masse 6%
  5. Motorsteuergerät oder Ansteuerleitung zum Glühgerät 4%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P13511Fehlerspeicher mit PSA-fähigemTester lesen2Glühkerzen einzeln messen3Spannung am Glühkerzenstecker prüfen4Glühgerät und Versorgungkontrollieren5Glühkerzen vorsichtig ausbauen6Fehler löschen und Kaltstart testen

  1. Fehlerspeicher mit PSA-fähigem Tester lesen

    Mit Diagbox oder einem Tester mit PSA-Tiefe prüfen, ob neben P1351 weitere Einträge wie P0380 oder zylinderbezogene Glühkerzenfehler stehen. Manche Glühgeräte melden direkt, welche Kerze betroffen ist.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Glühkerzen einzeln messen

    Stecker von den Glühkerzen abziehen und jede Kerze gegen Motormasse messen. Intakte Kerzen liegen typischerweise unter etwa 2 Ohm, eine durchgebrannte zeigt Unterbrechung; wer eine Kerze defekt findet, tauscht wegen gleicher Laufleistung meist den ganzen Satz.

    Werkzeug: Multimeter

  3. Spannung am Glühkerzenstecker prüfen

    Bei kaltem Motor die Zündung einschalten und am Stecker einer Glühkerze gegen Masse messen. Liegt dort während der Vorglühphase keine Spannung an, obwohl die Kerzen in Ordnung sind, sind Glühgerät oder Leitung verdächtig.

    Werkzeug: Multimeter

  4. Glühgerät und Versorgung kontrollieren

    Am Glühgerät die dicke Plusleitung, die Masse und die Sicherung prüfen und die Stecker auf Korrosion ansehen. Kommt Plus und Masse an, das Gerät gibt aber trotz Ansteuerung nichts an die Kerzen weiter, ist es defekt.

    Werkzeug: Multimeter, Taschenlampe

  5. Glühkerzen vorsichtig ausbauen

    Glühkerzen bei handwarmem Motor und mit Kriechöl lösen, gleichmäßig und ohne Gewalt. Festsitzende Kerzen können abreißen; spürt man deutlichen Widerstand, lieber eine Werkstatt mit Ausbohrwerkzeug beauftragen, statt den Zylinderkopf zu riskieren.

    Werkzeug: Drehmomentschlüssel

  6. Fehler löschen und Kaltstart testen

    Nach der Reparatur den Fehler löschen und am nächsten Morgen einen Kaltstart machen. Der Motor sollte sofort anspringen und ohne Nageln laufen, P1351 darf nicht zurückkehren.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – P13511234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Einzelne Glühkerze erneuern Ja 60–150 €
Glühkerzensatz erneuern (Werkstatt) Ja 150–350 €
Vor- und Nachglühgerät erneuern Ja 100–260 €
Stecker oder Leitung zum Glühsystem instand setzen Nein 60–220 €
Abgerissene Glühkerze ausbohren Nein 300–900 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Citroën

Citroën C3, C4, Berlingo und C5 mit 1.4, 1.6 oder 2.0 HDi nutzen dasselbe Glühsystem; P1351 und die Meldung „Anomalie Abgasreinigung“ haben dort dieselbe Bedeutung und meist dieselbe Ursache.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

P1351 gilt als abgasrelevant und lässt die Motorkontrollleuchte leuchten; mit gespeichertem Fehler und aktiver Leuchte gibt es bei der AU keine Plakette. Nach dem Glühkerzentausch Fehler löschen und einige Fahrten machen, bis die Readiness-Codes gesetzt sind.

Häufige Fragen

Warum ist ein Glühkerzenfehler abgasrelevant?

Die Kerzen glühen auch nach dem Start noch nach, damit der kalte Diesel sauberer verbrennt. Fällt das aus, steigen Rauch- und Schadstoffwerte in der Warmlaufphase – deshalb schaltet das Steuergerät die Motorkontrollleuchte ein.

Reicht es, nur die defekte Glühkerze zu tauschen?

Technisch ja, und bei festsitzenden Kerzen ist es sogar schonender. Da die übrigen Kerzen gleich alt sind, tauschen viele Werkstätten aber den kompletten Satz, damit der Fehler nicht bald wiederkommt.

Kann eine Glühkerze beim Ausbau abreißen?

Ja, das ist das größte Risiko. Mit warmem Motor, Kriechöl und viel Gefühl lösen; bei starkem Widerstand aufhören. Ein Ausbohren ist deutlich teurer als ein vorsichtiger Ausbau.

Mein Auto springt trotz P1351 gut an – muss ich etwas tun?

Bei milden Temperaturen fällt eine fehlende Glühkerze kaum auf. Spätestens vor der AU und vor dem Winter sollte der Fehler aber behoben sein, sonst gibt es keine Plakette und Startprobleme bei Frost.

Quellen