Peugeot Fehlercodes: Bedeutung & Lösung
Peugeot: 14 Fehlercodes mit Bedeutung, Schweregrad, Ursachen und Kostenschätzung.
14Codes
3,2Ø Schweregrad
21%Hoch oder kritisch
0%Selbst lösbar
Verteilung nach Schweregrad
Meistgesucht
P2002
Antrieb
Das Steuergerät hält den Dieselpartikelfilter für unwirksam – oder kann ihn nicht mehr korrekt…
Mittel
P0011
Antrieb
Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 steht weiter auf „früh“ als verlangt – meist ein Öl…
Mittel
P0016
Antrieb
Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte…
Hoch
P0400
Antrieb
Die rückgeführte Abgasmenge passt nicht zum Sollwert – ob zu viel oder zu wenig, verrät…
Niedrig
P0746
Antrieb
Drucksteuerventil A regelt den Getriebedruck nicht wie gefordert – harte, weiche Schaltungen…
Mittel
P0093
Antrieb
Der Raildruck fällt schneller, als die Einspritzung erklärt – womöglich tritt Kraftstoff aus.…
Kritisch
Alle Codes (12)
P0011
Antrieb
Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 steht weiter auf „früh“ als verlangt – meist ein Öl…
Mittel
P0016
Antrieb
Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte…
Hoch
P0093
Antrieb
Der Raildruck fällt schneller, als die Einspritzung erklärt – womöglich tritt Kraftstoff aus.…
Kritisch
P0266
Antrieb
Die Laufruheregelung kann Zylinder 2 mit Mengenkorrektur nicht mehr angleichen – die Grenze…
Mittel
P0524
Antrieb
Der gemessene Öldruck liegt unter dem sicheren Minimum. Motor sofort abstellen und zuerst…
Kritisch
P0746
Antrieb
Drucksteuerventil A regelt den Getriebedruck nicht wie gefordert – harte, weiche Schaltungen…
Mittel
P2002
Antrieb
Das Steuergerät hält den Dieselpartikelfilter für unwirksam – oder kann ihn nicht mehr korrekt…
Mittel
P204F
Antrieb
Das AdBlue-System senkt die Stickoxide nicht wie vorgesehen – ignoriert, droht die Startsperre.
Mittel
P20E8
Antrieb
Die AdBlue-Pumpe baut nicht genug Druck auf – oft Leck, eingefrorene Leitung, Filter…
Mittel
P20EE
Antrieb
Der SCR-Kat baut zu wenig Stickoxide ab – oft liegt es am AdBlue, am Dosiermodul oder an einem…
Mittel
P242F
Antrieb
Der DPF ist mit Asche gefüllt, die bei der Regeneration nicht verbrennt – Reinigung oder Tausch…
Mittel
P2458
Antrieb
Die DPF-Regeneration dauerte zu lang oder wurde nie beendet – oft Kurzstrecke oder zu kaltes…
Mittel