Mercedes-Benz Fehlercodes: Bedeutung & Lösung

P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0340 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 1 fehlt: langes Orgeln, weniger Leistung, eventuell kein… Mittel P0456 Antrieb Die Tankentlüftung hat ein winziges Leck von etwa 0,5 mm – schwer zu finden und oft sporadisch. Gering

P0010 Antrieb Elektrischer Fehler im Magnetventil der Einlass-Nockenwellenverstellung auf Bank 1 – kein… Niedrig P0012 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung… Mittel P0016 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte… Hoch P0017 Antrieb Das Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 passt nicht zur Kurbelwelle – Kette, Auslassversteller… Mittel P0019 Antrieb Auslassnockenwelle Bank 2 passt nicht zur Kurbelwelle: Kette, Versteller oder hitzegeschädigter… Mittel P0100 Antrieb Elektrischer Fehler am Luftmassenmesser: Das Signal fehlt, springt oder ist nicht auswertbar. Niedrig P0170 Antrieb Die Gemischadaption auf Bank 1 liegt weit außerhalb des zulässigen Fensters, ohne dass… Mittel P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0173 Antrieb Die Gemischregelung der Bank ohne Zylinder 1 läuft aus dem Fenster oder schwankt, mal mager… Mittel P0275 Antrieb Die Mengenkorrektur für Zylinder 5 ist am Anschlag – den Code gibt es nur bei Motoren ab fünf… Mittel P0306 Antrieb Zylinder 6 setzt aus. Beim Reihensechser ist er der heiße hintere Zylinder an der Spritzwand. Mittel P0340 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 1 fehlt: langes Orgeln, weniger Leistung, eventuell kein… Mittel P0456 Antrieb Die Tankentlüftung hat ein winziges Leck von etwa 0,5 mm – schwer zu finden und oft sporadisch. Gering P052E Antrieb Das Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung regelt nicht richtig – oft ist die Membran… Mittel P0671 Antrieb Glühkerze oder Leitung von Zylinder 1 zieht keinen normalen Strom. Meist ist die Kerze… Niedrig P0710 Antrieb Das Getriebesteuergerät erhält kein brauchbares Öltemperatursignal und arbeitet mit einem… Niedrig P0717 Antrieb Der Eingangsdrehzahlsensor meldet null, obwohl Motor und Auto laufen – das Signal fehlt… Mittel P0753 Antrieb Der Stromkreis von Schaltmagnetventil A ist unterbrochen, kurzgeschlossen oder außerhalb… Mittel P2006 Antrieb Die Drall- oder Saugrohrklappen bleiben zu, obwohl das Steuergerät sie öffnen will – obenrum… Mittel P20E8 Antrieb Die AdBlue-Pumpe baut nicht genug Druck auf – oft Leck, eingefrorene Leitung, Filter… Mittel P20EE Antrieb Der SCR-Kat baut zu wenig Stickoxide ab – oft liegt es am AdBlue, am Dosiermodul oder an einem… Mittel P2181 Antrieb Der Motor erwärmt sich nicht so, wie es das Temperaturmodell des Steuergeräts vorgibt. Niedrig P2201 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet Werte, die das Motorsteuergerät für unplausibel hält. Mittel P2279 Antrieb Hinter dem Luftmassenmesser gelangt ungemessene Luft in den Motor – das Steuergerät erfasst… Niedrig P229F Antrieb Der NOx-Sensor hinter dem SCR-Kat liefert unplausible oder zu träge Werte – oft Sensor, Leck… Mittel U0101 Netzwerk Motorsteuergerät und andere Teilnehmer empfangen keine Botschaften mehr vom Getriebesteuergerät. Hoch