Mercedes-Benz Fehlercodes: Bedeutung & Lösung

P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0340 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 1 fehlt: langes Orgeln, weniger Leistung, eventuell kein… Mittel P0456 Antrieb Die Tankentlüftung hat ein winziges Leck von etwa 0,5 mm – schwer zu finden und oft sporadisch. Gering P0010 Antrieb Elektrischer Fehler im Magnetventil der Einlass-Nockenwellenverstellung auf Bank 1 – kein… Niedrig P0012 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung… Mittel P0016 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte… Hoch

P0012 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung… Mittel P0016 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte… Hoch P0017 Antrieb Das Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 passt nicht zur Kurbelwelle – Kette, Auslassversteller… Mittel P0019 Antrieb Auslassnockenwelle Bank 2 passt nicht zur Kurbelwelle: Kette, Versteller oder hitzegeschädigter… Mittel P0170 Antrieb Die Gemischadaption auf Bank 1 liegt weit außerhalb des zulässigen Fensters, ohne dass… Mittel P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0173 Antrieb Die Gemischregelung der Bank ohne Zylinder 1 läuft aus dem Fenster oder schwankt, mal mager… Mittel P0275 Antrieb Die Mengenkorrektur für Zylinder 5 ist am Anschlag – den Code gibt es nur bei Motoren ab fünf… Mittel P0306 Antrieb Zylinder 6 setzt aus. Beim Reihensechser ist er der heiße hintere Zylinder an der Spritzwand. Mittel P0340 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 1 fehlt: langes Orgeln, weniger Leistung, eventuell kein… Mittel P052E Antrieb Das Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung regelt nicht richtig – oft ist die Membran… Mittel P0717 Antrieb Der Eingangsdrehzahlsensor meldet null, obwohl Motor und Auto laufen – das Signal fehlt… Mittel P0753 Antrieb Der Stromkreis von Schaltmagnetventil A ist unterbrochen, kurzgeschlossen oder außerhalb… Mittel P2006 Antrieb Die Drall- oder Saugrohrklappen bleiben zu, obwohl das Steuergerät sie öffnen will – obenrum… Mittel P20E8 Antrieb Die AdBlue-Pumpe baut nicht genug Druck auf – oft Leck, eingefrorene Leitung, Filter… Mittel P20EE Antrieb Der SCR-Kat baut zu wenig Stickoxide ab – oft liegt es am AdBlue, am Dosiermodul oder an einem… Mittel P2201 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet Werte, die das Motorsteuergerät für unplausibel hält. Mittel P229F Antrieb Der NOx-Sensor hinter dem SCR-Kat liefert unplausible oder zu träge Werte – oft Sensor, Leck… Mittel U0101 Netzwerk Motorsteuergerät und andere Teilnehmer empfangen keine Botschaften mehr vom Getriebesteuergerät. Hoch