Antrieb-Fehlercodes (P-Codes): Übersicht

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0128 Antrieb Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat… Niedrig P0135 Antrieb Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr… Niedrig P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel

P2119 Antrieb Die Drosselklappe erreicht nicht die angeforderte Stellung oder federt nicht in ihre… Mittel P2120 Antrieb Das Steuergerät hat vom Hauptgeber im Gaspedal kein brauchbares Signal erhalten, oft nur… Mittel P2121 Antrieb Das Hauptsignal des Gaspedals bleibt im Spannungsfenster, verhält sich aber, wie es kein Pedal… Mittel P2122 Antrieb Der Hauptgeber im Gaspedal meldet fast 0 Volt, weniger als ein intaktes Pedal in Ruhe liefern… Mittel P2123 Antrieb Der Hauptgeber im Gaspedal zeigt fast die volle 5-Volt-Versorgung, obwohl das Pedal nicht… Mittel P2125 Antrieb Das Steuergerät hat kein gültiges Signal mehr vom zweiten Kontrollgeber im Gaspedal. Mittel P2127 Antrieb Der zweite Geber im Gaspedal fällt unter seine Mindestspannung, die Pedalstellung ist nicht… Mittel P2128 Antrieb Der zweite Geber im Gaspedal liegt über seinem Höchstwert, die Pedalstellung ist nicht mehr… Mittel P2135 Antrieb Die beiden Positionssignale der Drosselklappe passen nicht zusammen, der Klappenwinkel… Mittel P2138 Antrieb Die beiden Geber im Gaspedal melden unterschiedliche Pedalstellungen, das Steuergerät begrenzt… Mittel P2146 Antrieb Die gemeinsame Versorgung einer Injektorgruppe ist unterbrochen – alle Injektoren dieser Gruppe… Hoch P2149 Antrieb Versorgung der zweiten Injektorgruppe fällt aus – oft ein sporadischer, wärmeabhängiger… Hoch P2176 Antrieb Das Steuergerät kennt die geschlossene Klappenstellung nicht, meist nach Batterietrennung… Niedrig P2177 Antrieb Bank 1 läuft oberhalb des Leerlaufs zu mager, unter Last muss das Steuergerät dauerhaft… Mittel P2178 Antrieb Oberhalb des Leerlaufs bekommt Bank 1 mehr Kraftstoff als berechnet; die Abmagerung reicht… Mittel P2181 Antrieb Der Motor erwärmt sich nicht so, wie es das Temperaturmodell des Steuergeräts vorgibt. Niedrig P2187 Antrieb Bank 1 läuft im Leerlauf zu mager, bei höherer Drehzahl passt das Gemisch wieder – typisch… Niedrig P2188 Antrieb Im Leerlauf gelangt auf Bank 1 unkontrolliert Kraftstoff in den Motor; bei höherer Drehzahl… Mittel P2195 Antrieb Die Lambdasonde vor dem Kat meldet dauerhaft mager, obwohl die Sonde nach dem Kat kein mageres… Niedrig P2196 Antrieb Die Vorkatsonde auf Bank 1 meldet dauerhaft fett, das Steuergerät nimmt Kraftstoff weg… Niedrig P2197 Antrieb Die Vorkatsonde der Bank ohne Zylinder 1 meldet mager, die übrigen Prüfungen bestätigen… Niedrig P2198 Antrieb Die Vorkatsonde der Bank 2 meldet dauerhaft fett, das Steuergerät magert diese Motorseite… Niedrig P219A Antrieb Ein Zylinder auf Bank 1 läuft deutlich fetter oder magerer als die anderen, auch wenn… Mittel P219B Antrieb Ein einzelner Zylinder der Bank 2 weicht im Gemisch von den übrigen Zylindern dieser Seite ab. Mittel P2200 Antrieb Das Motorsteuergerät bekommt vom NOx-Sensor vor dem SCR-Kat keine verwertbaren Daten mehr. Mittel P2201 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet Werte, die das Motorsteuergerät für unplausibel hält. Mittel P2202 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet ein Signal oder einen internen Kreis unterhalb der Grenze. Mittel P2203 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet einen Wert oder Kreis oberhalb der oberen Grenze. Mittel P2204 Antrieb Das Signal des NOx-Sensors vor dem SCR-Kat fällt immer wieder kurz aus oder springt. Niedrig P2209 Antrieb Die Heizung im vorderen NOx-Sensor erreicht oder hält ihre Betriebstemperatur nicht richtig. Niedrig