Motorkontrollleuchte leuchtet: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

Eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen abgas- oder motorrelevanten Fehler gespeichert hat. Meist können Sie vorerst normal weiterfahren, sollten den Fehlerspeicher aber zeitnah auslesen lassen – mit einem OBD-Diagnosegerät oder in der Werkstatt. Ging die Leuchte direkt nach dem Tanken an, prüfen Sie, ob der Tankdeckel richtig geschlossen ist; ein loser Deckel ist ein klassischer Auslöser für Tankentlüftungscodes.

521Codes

2,7Ø Schweregrad

13%Hoch oder kritisch

18%Selbst lösbar

Verteilung nach Schweregrad

Meistgesucht

P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0128 Antrieb Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat… Niedrig P0135 Antrieb Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr… Niedrig P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel

Alle Codes (314)

Alle Schweregrad ab 3 Schweregrad ab 4

P2452 Antrieb Das Steuergerät bekommt vom Differenzdrucksensor kein brauchbares Signal – meist Kabel, Stecker… Mittel P2453 Antrieb Der Differenzdruck am DPF passt nicht zur Abgasmenge – meist liegt es an einer Druckleitung. Mittel P2454 Antrieb Die Signalspannung des Differenzdrucksensors liegt unter dem Wert, den ein intakter Sensor… Mittel P2455 Antrieb Differenzdrucksignal über dem gültigen Bereich – Kabelfehler oder stark zugesetzter Filter. Mittel P2457 Antrieb Der AGR-Kühler kühlt das rückgeführte Abgas nicht genug – verrußt, umgangen oder zu wenig… Mittel P2458 Antrieb Die DPF-Regeneration dauerte zu lang oder wurde nie beendet – oft Kurzstrecke oder zu kaltes… Mittel P2459 Antrieb Der Dieselpartikelfilter regeneriert deutlich öfter, als es für die gefahrene Strecke normal… Mittel P2463 Antrieb Im Partikelfilter steckt mehr Ruß als erlaubt – Regeneration oder Reinigung nötig, bevor es… Hoch P246C Antrieb Der DPF ist so stark zugesetzt, dass das Steuergerät die Motorleistung zum Schutz von Turbo… Hoch P2502 Antrieb Das Steuergerät misstraut dem Ladesystem – keine Ladung, falsche Spannung oder unplausible… Mittel P2503 Antrieb Die Lichtmaschine erreicht die Sollladespannung nicht – meist Generator verschlissen… Mittel P2504 Antrieb Das Ladesystem überlädt – zu hohe Spannung kann die Batterie zum Kochen bringen… Hoch P2647 Antrieb Der VTEC-Öldruckschalter meldet eingekoppelte Kipphebel, obwohl das Steuergerät die Umschaltung… Mittel P26B7 Ford · Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt eine Unterbrechung im Stromkreis des elektrischen… Mittel P2714 Antrieb Druckregelventil D regelt den Getriebedruck nicht wie gefordert – typische Ursache für harte… Mittel P2716 Antrieb Das Getriebesteuergerät erkennt Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis… Mittel P2BAC Antrieb Die AGR wurde wegen eines Fehlers abgeschaltet, dadurch sind die Stickoxide zu hoch… Mittel P3000 Toyota · Antrieb Das Toyota-Hybridsteuergerät meldet eine Störung im Hochvoltbatteriesystem und schränkt… Hoch P3190 Toyota · Antrieb Das Hybridsystem fordert Leistung vom Benzinmotor an und bekommt weniger als erwartet. Mittel P3191 Toyota · Antrieb Das Hybridsystem dreht den Benzinmotor mit dem Motor-Generator durch, doch der Motor springt… Hoch P3400 Antrieb Die Zylinderabschaltung auf Bank 1 arbeitet nicht so, wie das Motorsteuergerät es vorgibt. Mittel U0001 Netzwerk Ein Steuergerät hat einen Fehler auf dem schnellen CAN-Bus selbst erkannt, nicht nur… Hoch U0073 Netzwerk Ein Steuergerät hat wegen zu vieler Übertragungsfehler auf CAN-Bus A seinen Sender abgeschaltet. Hoch U0100 Netzwerk Ein anderes Steuergerät empfängt über den CAN-Bus keine Botschaften mehr vom Motorsteuergerät. Hoch U0101 Netzwerk Motorsteuergerät und andere Teilnehmer empfangen keine Botschaften mehr vom Getriebesteuergerät. Hoch U0102 Netzwerk Das Steuergerät des Verteilergetriebes ist nicht erreichbar, der Allrad lässt sich nicht mehr… Mittel U0105 Netzwerk Das Motorsteuergerät erreicht das separate Einspritz-Endstufengerät nicht mehr, der Motor läuft… Hoch U0107 Netzwerk Das Motorsteuergerät erreicht das Steuergerät der E-Gas-Drosselklappe nicht, die Leistung wird… Hoch U0109 Netzwerk Das Motorsteuergerät erreicht die Kraftstoffpumpensteuerung nicht mehr; Absterben… Hoch U0110 Netzwerk Das Hybrid-/E-System erreicht das Steuergerät des elektrischen Antriebsmotors A nicht mehr. Kritisch

Symptome

Leistungsverlust 205 Unruhiger Leerlauf 171 Notlauf 162 Hoher Kraftstoffverbrauch 137 Motor geht aus 122 Auto springt nicht an 113 Getriebe schaltet hart oder rutscht 79 ABS-Leuchte an 60 Benzingeruch 31 Motorkontrollleuchte blinkt 19