Notlauf: Fehlercodes, Ursachen & Lösung
Im Notlauf schützt sich das Fahrzeug selbst: Motor- oder Getriebesteuergerät begrenzen nach einem erkannten Fehler Leistung, Drehzahl oder Gangwahl. Typische Auslöser sind Fehler an Gaspedal oder Drosselklappe, Ladedruckprobleme am Turbo und Sensor- oder Magnetventilfehler im Getriebe. Fahren Sie schonend an einen sicheren Ort oder in die Werkstatt; ein Neustart kann den Notlauf vorübergehend aufheben, die Ursache zeigt aber erst der Fehlerspeicher.
162Codes
3,3Ø Schweregrad
28%Hoch oder kritisch
4%Selbst lösbar
Verteilung nach Schweregrad
Meistgesucht
P0299
Antrieb
Der Turbolader oder Kompressor erreicht nicht den Ladedruck, den das Motorsteuergerät anfordert.
Mittel
P0606
Antrieb
Das Motorsteuergerät hat seinen eigenen Selbsttest nicht bestanden – zuerst Versorgung…
Mittel
P0700
Antrieb
Das Getriebesteuergerät hat einen Fehler gespeichert – der eigentliche Code steht…
Mittel
P2002
Antrieb
Das Steuergerät hält den Dieselpartikelfilter für unwirksam – oder kann ihn nicht mehr korrekt…
Mittel
U0073
Netzwerk
Ein Steuergerät hat wegen zu vieler Übertragungsfehler auf CAN-Bus A seinen Sender abgeschaltet.
Hoch
U0100
Netzwerk
Ein anderes Steuergerät empfängt über den CAN-Bus keine Botschaften mehr vom Motorsteuergerät.
Hoch
Alle Codes (162)
P175D
Volkswagen · Antrieb
Das DSG-Steuergerät erkennt, dass Kupplung 1 öffnet, obwohl sie geschlossen bleiben soll.
Hoch
P1778
Nissan · Antrieb
Der Schrittmotor im Jatco-CVT wird angesteuert, doch die Übersetzung der Kegelscheiben folgt…
Hoch
P17BF
Volkswagen · Antrieb
Die Pumpe der DQ200-Mechatronik läuft zu oft und zu lange – meist hält der Druckspeicher…
Hoch
P17F0
Nissan · Antrieb
Das Getriebesteuergerät hat Rucken erkannt und verortet es im CVT selbst, meist…
Hoch
P189C
Volkswagen · Antrieb
Die DQ200-Mechatronik erreicht ihren Arbeitsdruck nicht schnell genug – das Getriebe sperrt…
Hoch
P2002
Antrieb
Das Steuergerät hält den Dieselpartikelfilter für unwirksam – oder kann ihn nicht mehr korrekt…
Mittel
P2006
Antrieb
Die Drall- oder Saugrohrklappen bleiben zu, obwohl das Steuergerät sie öffnen will – obenrum…
Mittel
P204F
Antrieb
Das AdBlue-System senkt die Stickoxide nicht wie vorgesehen – ignoriert, droht die Startsperre.
Mittel
P207F
Antrieb
Das Steuergerät hält das AdBlue im Tank für zu schwach oder verunreinigt – oft direkt nach…
Mittel
P20E8
Antrieb
Die AdBlue-Pumpe baut nicht genug Druck auf – oft Leck, eingefrorene Leitung, Filter…
Mittel
P20EE
Antrieb
Der SCR-Kat baut zu wenig Stickoxide ab – oft liegt es am AdBlue, am Dosiermodul oder an einem…
Mittel
P2100
Antrieb
Der Drosselklappenmotor bekommt keinen Strom – der Stromkreis zur Drosselklappe…
Hoch
P2101
Antrieb
Die Drosselklappe erreicht die vom Steuergerät geforderte Stellung nicht schnell oder genau…
Mittel
P2102
Antrieb
Am Drosselklappenmotor kommt zu wenig Strom oder Spannung an – meist Übergangswiderstände, kein…
Mittel
P2103
Antrieb
Im Kreis des Drosselklappenmotors fließt zu viel Strom – Kurzschluss, Windungsschluss…
Mittel
P2104
Antrieb
Schutzfunktion hält den Motor im Leerlauf, das Gaspedal wirkt nicht – ein zweiter Code nennt…
Hoch
P2106
Antrieb
Notlauf mit Leistungsreduzierung wegen einer Störung an Drosselklappe oder Pedal…
Mittel
P2107
Antrieb
Der Überwachungsprozessor des E-Gas hat seinen Selbsttest nicht bestanden – Steuergerätefehler…
Hoch
P2108
Antrieb
Die Drosselklappensteuerung arbeitet nicht wie erwartet – Versorgung, Datenleitung…
Mittel
P2110
Antrieb
Das Steuergerät begrenzt die Drehzahl per Kraftstoffabschaltung, weil es der Drosselklappe…
Mittel
P2111
Antrieb
Die Drosselklappe blieb weiter offen als befohlen – ein echtes Sicherheitsrisiko, bis…
Hoch
P2112
Antrieb
Das Steuergerät will die Drosselklappe öffnen, sie bleibt aber zu – der Motor bekommt keine…
Hoch
P2118
Antrieb
Der Drosselklappenmotor nimmt mehr oder weniger Strom auf, als das Steuergerät…
Mittel
P2119
Antrieb
Die Drosselklappe erreicht nicht die angeforderte Stellung oder federt nicht in ihre…
Mittel
P2120
Antrieb
Das Steuergerät hat vom Hauptgeber im Gaspedal kein brauchbares Signal erhalten, oft nur…
Mittel
P2121
Antrieb
Das Hauptsignal des Gaspedals bleibt im Spannungsfenster, verhält sich aber, wie es kein Pedal…
Mittel
P2122
Antrieb
Der Hauptgeber im Gaspedal meldet fast 0 Volt, weniger als ein intaktes Pedal in Ruhe liefern…
Mittel
P2123
Antrieb
Der Hauptgeber im Gaspedal zeigt fast die volle 5-Volt-Versorgung, obwohl das Pedal nicht…
Mittel
P2125
Antrieb
Das Steuergerät hat kein gültiges Signal mehr vom zweiten Kontrollgeber im Gaspedal.
Mittel
P2127
Antrieb
Der zweite Geber im Gaspedal fällt unter seine Mindestspannung, die Pedalstellung ist nicht…
Mittel