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Notlauf: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

Im Notlauf schützt sich das Fahrzeug selbst: Motor- oder Getriebesteuergerät begrenzen nach einem erkannten Fehler Leistung, Drehzahl oder Gangwahl. Typische Auslöser sind Fehler an Gaspedal oder Drosselklappe, Ladedruckprobleme am Turbo und Sensor- oder Magnetventilfehler im Getriebe. Fahren Sie schonend an einen sicheren Ort oder in die Werkstatt; ein Neustart kann den Notlauf vorübergehend aufheben, die Ursache zeigt aber erst der Fehlerspeicher.

162Codes
3,3Ø Schweregrad
28%Hoch oder kritisch
4%Selbst lösbar
Verteilung nach SchweregradVerteilung nach Schweregrad

Meistgesucht

P0269 Antrieb Zylinder 3 bringt zu wenig oder zu viel Leistung, die Mengenkorrektur für ihn ist am Anschlag. Mittel P0275 Antrieb Die Mengenkorrektur für Zylinder 5 ist am Anschlag – den Code gibt es nur bei Motoren ab fünf… Mittel P0299 Antrieb Der Turbolader oder Kompressor erreicht nicht den Ladedruck, den das Motorsteuergerät anfordert. Mittel P0471 Antrieb Der gemessene Abgasgegendruck ist unplausibel; häufig ist die Messleitung zum Sensor verrußt. Mittel P0472 Antrieb Signal des Abgasdrucksensors nahe 0 V: Sensor defekt, Masseschluss der Leitung oder keine… Mittel P0500 Antrieb Dem Motorsteuergerät fehlt das Geschwindigkeitssignal – Tacho, Getriebe und Tempomat können… Mittel P0563 Antrieb Das Motorsteuergerät misst zu hohe Spannung – meist lädt die Lichtmaschine zu stark und schadet… Mittel P0600 Antrieb Das Motorsteuergerät hat eine eigene Datenverbindung verloren, meist die zum… Mittel P0601 Antrieb Die Software des Motorsteuergeräts besteht die Prüfsummenkontrolle nicht – meist hilft erneutes… Mittel P0605 Antrieb Der Programmspeicher des Motorsteuergeräts besteht den Integritätstest nicht – einmal flashen… Mittel P0606 Antrieb Das Motorsteuergerät hat seinen eigenen Selbsttest nicht bestanden – zuerst Versorgung… Mittel P0607 Antrieb Eine allgemeine interne Prüfung im Motorsteuergerät ist gescheitert – zuerst Versorgung, Masse… Mittel P0610 Antrieb Die Fahrzeugkonfiguration im Motorsteuergerät fehlt oder passt nicht zum Auto – meist nach… Niedrig P061B Antrieb Die interne Überwachung widerspricht der eigenen Drehmomentberechnung – oft Sensordaten… Mittel P0638 Antrieb Die elektrische Drosselklappe erreicht die Sollstellung nicht; meist durch Ölkohle oder Ruß. Mittel P0641 Antrieb Die gemeinsame 5-V-Referenz A fehlt oder stimmt nicht – oft zieht ein kurzgeschlossener Sensor… Hoch P0642 Antrieb Die 5-Volt-Versorgung A wird heruntergezogen – meist durch einen Masseschluss in einem Sensor… Hoch P0651 Antrieb Die zweite 5-V-Sensorversorgung stimmt nicht – meist Gaspedal, Drosselklappe, Drucksensor… Mittel P0700 Antrieb Das Getriebesteuergerät hat einen Fehler gespeichert – der eigentliche Code steht… Mittel P0707 Antrieb Signalspannung des Wählhebelsensors unter dem kleinsten gültigen Wert – Masseschluss… Mittel P0711 Antrieb Der Öltemperaturwert verhält sich nicht wie echtes Öl – er steigt zu langsam, zu schnell… Mittel P0712 Antrieb Die Signalspannung des Öltemperatursensors ist zu niedrig – das Steuergerät hält das Öl… Mittel P0715 Antrieb Das Getriebesteuergerät hat kein verlässliches Eingangsdrehzahlsignal – harte Schaltvorgänge… Mittel P0717 Antrieb Der Eingangsdrehzahlsensor meldet null, obwohl Motor und Auto laufen – das Signal fehlt… Mittel P0720 Antrieb Das Signal des Abtriebsdrehzahlsensors ist elektrisch gestört – Schaltzeitpunkte und teils… Mittel P0722 Antrieb Der Abtriebsdrehzahlsensor liefert nichts, obwohl das Auto fährt – Schalten und oft der Tacho… Mittel P0730 Antrieb Getriebeeingangs- und Ausgangsdrehzahl passen nicht zu dem Gang, den das Steuergerät geschaltet… Hoch P0732 Antrieb Der 2. Gang hält nicht: Das Drehzahlverhältnis von Ein- zu Ausgang liegt außerhalb… Mittel P0746 Antrieb Drucksteuerventil A regelt den Getriebedruck nicht wie gefordert – harte, weiche Schaltungen… Mittel P0748 Antrieb Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler an Ventil A: Unterbrechung, Kurzschluss… Mittel

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