Notlauf: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

P0299 Antrieb Der Turbolader oder Kompressor erreicht nicht den Ladedruck, den das Motorsteuergerät anfordert. Mittel P0606 Antrieb Das Motorsteuergerät hat seinen eigenen Selbsttest nicht bestanden – zuerst Versorgung… Mittel P0700 Antrieb Das Getriebesteuergerät hat einen Fehler gespeichert – der eigentliche Code steht… Mittel P2002 Antrieb Das Steuergerät hält den Dieselpartikelfilter für unwirksam – oder kann ihn nicht mehr korrekt… Mittel U0073 Netzwerk Ein Steuergerät hat wegen zu vieler Übertragungsfehler auf CAN-Bus A seinen Sender abgeschaltet. Hoch U0100 Netzwerk Ein anderes Steuergerät empfängt über den CAN-Bus keine Botschaften mehr vom Motorsteuergerät. Hoch

C1130 Nissan · Fahrwerk Das ABS/ESP-Steuergerät bekommt vom Motorsteuergerät kein gültiges Signal und schaltet das ESP… Mittel P0001 Antrieb Das Steuergerät kann das Mengenregelventil der Hochdruckpumpe nicht ansteuern – oft Notlauf… Hoch P0045 Antrieb Das Steuergerät erkennt eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis… Mittel P0046 Antrieb Das Ladedruckregelventil ist elektrisch in Ordnung, der Ladedruck folgt der Ansteuerung aber… Mittel P0068 Antrieb Die gemessene Luftmenge passt nicht zur Stellung der Drosselklappe. Mittel P0087 Antrieb Der gemessene Raildruck liegt deutlich unter dem vom Steuergerät angeforderten Sollwert. Hoch P0088 Antrieb Der Raildruck liegt dauerhaft über dem Sollwert, den das Motorsteuergerät vorgibt. Mittel P0089 Antrieb Der Druckregler wird angesteuert, aber der Raildruck folgt den Vorgaben nicht sauber. Mittel P0090 Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt einen elektrischen Fehler an Leitung oder Spule… Mittel P0102 Antrieb Das LMM-Signal ist so schwach, dass das Steuergerät den Stromkreis als tot einstuft… Mittel P0108 Antrieb Das Drucksignal klebt fast bei 5 V: Das Steuergerät sieht selbst im Leerlauf einen unmöglich… Mittel P0121 Antrieb Der Drosselklappenwert ist elektrisch gültig, passt aber nicht zu Last, Luftmasse oder Drehzahl. Mittel P0122 Antrieb Das Klappensignal ist auf fast 0 Volt gefallen, tiefer als es eine geschlossene Klappe… Mittel P0123 Antrieb Das Klappensignal hängt nahe 5 Volt, das Steuergerät sieht selbst im Leerlauf Vollgas. Mittel P0190 Antrieb Das Signal des Raildrucksensors ist für das Motorsteuergerät ausgefallen oder unbrauchbar. Mittel P0192 Antrieb Die Signalspannung des Raildrucksensors liegt unter dem Wert, den ein intakter Sensor überhaupt… Mittel P0193 Antrieb Das Signal des Raildrucksensors hängt nahe der 5-V-Grenze, über dem Maximum eines intakten… Mittel P0200 Antrieb Das Steuergerät erkennt einen Fehler in der Einspritzansteuerung, der keinem Zylinder… Hoch P0216 Antrieb Das Steuergerät kann den Förderbeginn nicht regeln oder bestätigen, meist bei Dieseln… Hoch P0217 Antrieb Der Motor ist überhitzt. Sofort anhalten: Weiterfahren kann Zylinderkopf, Kopfdichtung… Kritisch P0218 Antrieb Das Getriebeöl ist heißer geworden als erlaubt, etwa durch hohe Last, Ölmangel oder schlechte… Hoch P0221 Antrieb Das zweite Winkelsignal der Drosselklappe verlässt sein Sollfenster oder folgt der Klappe nicht… Mittel P0234 Antrieb Der Ladedruck liegt über der Sicherheitsgrenze; das Steuergerät nimmt zum Schutz des Motors… Hoch P0235 Antrieb Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler im Ladedrucksensor oder seiner Verkabelung… Mittel P0236 Antrieb Das Signal des Ladedrucksensors ist elektrisch in Ordnung, passt aber nicht zu den übrigen… Mittel P0237 Antrieb Das Signal des Ladedrucksensors ist fast auf null gefallen, weniger Druck als die Atmosphäre… Mittel P0238 Antrieb Das Signal des Ladedrucksensors klebt nahe 5 Volt; das Steuergerät sieht unmöglich hohen Druck… Mittel P0269 Antrieb Zylinder 3 bringt zu wenig oder zu viel Leistung, die Mengenkorrektur für ihn ist am Anschlag. Mittel P0275 Antrieb Die Mengenkorrektur für Zylinder 5 ist am Anschlag – den Code gibt es nur bei Motoren ab fünf… Mittel P0299 Antrieb Der Turbolader oder Kompressor erreicht nicht den Ladedruck, den das Motorsteuergerät anfordert. Mittel