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Leistungsverlust: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

Spürbarer Leistungsverlust hat meist eine von wenigen Ursachen: Das Motorsteuergerät ist im Notlauf, ein Turbomotor erreicht den Ladedruck nicht (P0299), die Luftzufuhr ist durch einen verschmutzten Luftmassenmesser oder Luftfilter eingeschränkt, der Kraftstoffdruck ist zu niedrig oder der Abgasweg ist durch einen defekten Katalysator oder vollen Dieselpartikelfilter verstopft. Lesen Sie zuerst den kompletten Fehlerspeicher samt Freeze-Frame-Daten aus – sie zeigen meist, welchem Weg Sie folgen sollten.

205Codes
3,1Ø Schweregrad
22%Hoch oder kritisch
9%Selbst lösbar
Verteilung nach SchweregradVerteilung nach Schweregrad

Meistgesucht

P0409 Antrieb Das Steuergerät bekommt kein brauchbares Signal vom AGR-Positionsgeber oder Drucksensor – oft… Niedrig P0420 Antrieb Der Katalysator auf Bank 1 speichert zu wenig Sauerstoff und reinigt das Abgas nicht mehr… Niedrig P0421 Antrieb Der krümmernahe Vorkat auf Bank 1 direkt hinter dem Abgaskrümmer arbeitet nicht mehr… Niedrig P0422 Antrieb Der Hauptkatalysator unter dem Wagenboden auf Bank 1 speichert nicht mehr genug Sauerstoff… Niedrig P0430 Antrieb Der Kat der zweiten Zylinderbank (V-Motor, Boxer oder geteilte Abgasanlage) reinigt das Abgas… Niedrig P0431 Antrieb Bei V- oder Boxermotoren arbeitet der Vorkat auf der Seite ohne Zylinder 1 nicht mehr… Niedrig P0471 Antrieb Der gemessene Abgasgegendruck ist unplausibel; häufig ist die Messleitung zum Sensor verrußt. Mittel P0472 Antrieb Signal des Abgasdrucksensors nahe 0 V: Sensor defekt, Masseschluss der Leitung oder keine… Mittel P0524 Antrieb Der gemessene Öldruck liegt unter dem sicheren Minimum. Motor sofort abstellen und zuerst… Kritisch P0573 Antrieb Das Steuergerät meint, das Bremspedal sei ständig getreten – Bremslicht bleibt an, oft fehlt… Mittel P0607 Antrieb Eine allgemeine interne Prüfung im Motorsteuergerät ist gescheitert – zuerst Versorgung, Masse… Mittel P061B Antrieb Die interne Überwachung widerspricht der eigenen Drehmomentberechnung – oft Sensordaten… Mittel P0642 Antrieb Die 5-Volt-Versorgung A wird heruntergezogen – meist durch einen Masseschluss in einem Sensor… Hoch P0651 Antrieb Die zweite 5-V-Sensorversorgung stimmt nicht – meist Gaspedal, Drosselklappe, Drucksensor… Mittel P0730 Antrieb Getriebeeingangs- und Ausgangsdrehzahl passen nicht zu dem Gang, den das Steuergerät geschaltet… Hoch P0731 Antrieb Im 1. Gang passen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl des Getriebes nicht zur Übersetzung des ersten… Mittel P0733 Antrieb Der 3. Gang rutscht: Eingangsdrehzahl passt nicht zu Ausgangsdrehzahl mal Übersetzung des 3.… Mittel P0751 Antrieb Ventil A ist elektrisch in Ordnung, schaltet aber hydraulisch nicht – Gänge fehlen, oft nur 2.… Hoch P0756 Antrieb Ventil B schaltet hydraulisch nicht wie gefordert – das Auto fährt womöglich im 3. oder 4. Gang… Hoch P0868 Antrieb Der gemessene Getriebeöldruck liegt unter dem Sollwert – Kupplungen können rutschen… Hoch P0894 Antrieb Das Getriebesteuergerät misst Schlupf im Getriebe, der nicht sein dürfte. Kupplungen können… Hoch P0A0F Antrieb Das Hybridsystem hat den Verbrenner per Elektromaschine angedreht, doch der Motor ist nicht… Hoch P0A1F Antrieb Das Steuergerät der Hochvoltbatterie hat seinen Selbsttest nicht bestanden oder liefert… Mittel P0A7E Antrieb Die Hochvoltbatterie ist zu heiß geworden – meist sind Ansaugöffnung oder Lüfter verschmutzt. Mittel P0A7F Antrieb Laut Batteriesteuergerät hat die gesamte Hochvoltbatterie ihre Verschleißgrenze überschritten. Mittel P0A80 Antrieb Das Hybridsystem erkennt schwache oder ungleiche Module in der Hochvoltbatterie und meldet… Mittel P0A93 Antrieb Der eigene Kühlkreis des Wechselrichters führt keine Wärme ab – meist ist die Inverterkühlpumpe… Hoch P0A94 Antrieb Ein Spannungswandler im Hybridsystem liefert nicht die geforderte Spannung – bei Toyota… Hoch P0A95 Antrieb Die Hauptsicherung im Hochvoltkreis hat ausgelöst oder ihr Stromkreis ist unterbrochen… Kritisch P0AFA Antrieb Die Gesamtspannung der Hochvoltbatterie liegt unter dem zulässigen Minimum, die Leistung wird… Hoch

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