Leistungsverlust: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

Spürbarer Leistungsverlust hat meist eine von wenigen Ursachen: Das Motorsteuergerät ist im Notlauf, ein Turbomotor erreicht den Ladedruck nicht (P0299), die Luftzufuhr ist durch einen verschmutzten Luftmassenmesser oder Luftfilter eingeschränkt, der Kraftstoffdruck ist zu niedrig oder der Abgasweg ist durch einen defekten Katalysator oder vollen Dieselpartikelfilter verstopft. Lesen Sie zuerst den kompletten Fehlerspeicher samt Freeze-Frame-Daten aus – sie zeigen meist, welchem Weg Sie folgen sollten.

205Codes

3,1Ø Schweregrad

22%Hoch oder kritisch

9%Selbst lösbar

Verteilung nach Schweregrad

Meistgesucht

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0174 Antrieb Die Zylinderbank ohne Zylinder 1 läuft trotz maximaler Kraftstoffkorrektur zu mager. Mittel P0299 Antrieb Der Turbolader oder Kompressor erreicht nicht den Ladedruck, den das Motorsteuergerät anfordert. Mittel P0300 Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt Verbrennungsaussetzer auf mehreren oder ständig wechselnden… Hoch P0301 Antrieb Zylinder 1 zündet wiederholt nicht, meist wegen Zündspule, Zündkerze, Einspritzventil… Mittel

Alle Codes (170)

Alle Schweregrad ab 3 Schweregrad ab 4

P0001 Antrieb Das Steuergerät kann das Mengenregelventil der Hochdruckpumpe nicht ansteuern – oft Notlauf… Hoch P0008 Antrieb Die Nockenwellen auf Bank 1 laufen nicht mehr synchron zur Kurbelwelle – häufig eine gelängte… Mittel P0012 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung… Mittel P0014 Antrieb Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 folgt dem Sollwert nicht und bleibt zu früh: Öl, Ventil… Mittel P0015 Antrieb Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 steht später als verlangt – meist gelängte Kette… Mittel P0016 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte… Hoch P0018 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 2 läuft nicht synchron zur Kurbelwelle; bei V- und Boxermotoren meist… Hoch P0019 Antrieb Auslassnockenwelle Bank 2 passt nicht zur Kurbelwelle: Kette, Versteller oder hitzegeschädigter… Mittel P0022 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 2 kommt nicht weit genug auf „früh“: Versteller, Öldruck… Mittel P0045 Antrieb Das Steuergerät erkennt eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis… Mittel P0046 Antrieb Das Ladedruckregelventil ist elektrisch in Ordnung, der Ladedruck folgt der Ansteuerung aber… Mittel P0087 Antrieb Der gemessene Raildruck liegt deutlich unter dem vom Steuergerät angeforderten Sollwert. Hoch P0089 Antrieb Der Druckregler wird angesteuert, aber der Raildruck folgt den Vorgaben nicht sauber. Mittel P0090 Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt einen elektrischen Fehler an Leitung oder Spule… Mittel P0093 Antrieb Der Raildruck fällt schneller, als die Einspritzung erklärt – womöglich tritt Kraftstoff aus.… Kritisch P0102 Antrieb Das LMM-Signal ist so schwach, dass das Steuergerät den Stromkreis als tot einstuft… Mittel P0107 Antrieb Das Drucksignal liegt fast bei 0 V – meist fehlt die 5-V-Versorgung oder die Signalleitung… Mittel P0121 Antrieb Der Drosselklappenwert ist elektrisch gültig, passt aber nicht zu Last, Luftmasse oder Drehzahl. Mittel P0122 Antrieb Das Klappensignal ist auf fast 0 Volt gefallen, tiefer als es eine geschlossene Klappe… Mittel P0152 Antrieb Die Regelsonde auf Bank 2 hängt oben fest – meist Fremdspannung vom Heizkreis… Mittel P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0174 Antrieb Die Zylinderbank ohne Zylinder 1 läuft trotz maximaler Kraftstoffkorrektur zu mager. Mittel P0190 Antrieb Das Signal des Raildrucksensors ist für das Motorsteuergerät ausgefallen oder unbrauchbar. Mittel P0191 Antrieb Der Raildruckwert ist elektrisch gültig, passt aber nicht zum Betriebszustand des Motors. Mittel P0193 Antrieb Das Signal des Raildrucksensors hängt nahe der 5-V-Grenze, über dem Maximum eines intakten… Mittel P0201 Antrieb Der Stromkreis zu Einspritzventil 1 ist offen oder gestört; Zylinder 1 bekommt kaum Kraftstoff. Mittel P0202 Antrieb Stromkreis von Einspritzventil 2 offen oder gestört; beim Reihenvierer ein mittlerer Zylinder… Mittel P0203 Antrieb Keine normale elektrische Rückmeldung von Einspritzventil 3: Spule, Leitung oder Endstufe… Mittel P0204 Antrieb Stromkreis von Einspritzventil 4 offen oder gestört; bei den meisten Quermotoren… Mittel P0205 Antrieb Der Stromkreis zu Einspritzventil 5 ist unterbrochen oder gestört; Zylinder 5 erhält keinen… Mittel

Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet 521 Unruhiger Leerlauf 171 Notlauf 162 Hoher Kraftstoffverbrauch 137 Motor geht aus 122 Auto springt nicht an 113 Getriebe schaltet hart oder rutscht 79 ABS-Leuchte an 60 Benzingeruch 31 Motorkontrollleuchte blinkt 19