Unruhiger Leerlauf: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel P0174 Antrieb Die Zylinderbank ohne Zylinder 1 läuft trotz maximaler Kraftstoffkorrektur zu mager. Mittel P0300 Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt Verbrennungsaussetzer auf mehreren oder ständig wechselnden… Hoch P0301 Antrieb Zylinder 1 zündet wiederholt nicht, meist wegen Zündspule, Zündkerze, Einspritzventil… Mittel

P0130 Antrieb Das Signal der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 ist für das Steuergerät nicht… Niedrig P0131 Antrieb Die Regelsonde vor dem Kat auf Bank 1 meldet dauerhaft eine zu niedrige Spannung – also… Niedrig P0132 Antrieb Die Regelsonde vor dem Kat auf Bank 1 meldet zu hohe Spannung: Gemisch zu fett oder Kurzschluss… Mittel P0150 Antrieb Der Signalkreis der Regelsonde auf Bank 2 liefert unbrauchbare Werte, meist Kabel, Stecker… Niedrig P0152 Antrieb Die Regelsonde auf Bank 2 hängt oben fest – meist Fremdspannung vom Heizkreis… Mittel P0154 Antrieb Die Regelsonde auf Bank 2 fängt nie an zu schalten; das Steuergerät sieht nur eine flache… Niedrig P0170 Antrieb Die Gemischadaption auf Bank 1 liegt weit außerhalb des zulässigen Fensters, ohne dass… Mittel P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel P0173 Antrieb Die Gemischregelung der Bank ohne Zylinder 1 läuft aus dem Fenster oder schwankt, mal mager… Mittel P0174 Antrieb Die Zylinderbank ohne Zylinder 1 läuft trotz maximaler Kraftstoffkorrektur zu mager. Mittel P0175 Antrieb Bank 2 bleibt fett, obwohl das Steuergerät auf dieser Seite schon so viel Kraftstoff wegnimmt… Mittel P0191 Antrieb Der Raildruckwert ist elektrisch gültig, passt aber nicht zum Betriebszustand des Motors. Mittel P0200 Antrieb Das Steuergerät erkennt einen Fehler in der Einspritzansteuerung, der keinem Zylinder… Hoch P0201 Antrieb Der Stromkreis zu Einspritzventil 1 ist offen oder gestört; Zylinder 1 bekommt kaum Kraftstoff. Mittel P0202 Antrieb Stromkreis von Einspritzventil 2 offen oder gestört; beim Reihenvierer ein mittlerer Zylinder… Mittel P0203 Antrieb Keine normale elektrische Rückmeldung von Einspritzventil 3: Spule, Leitung oder Endstufe… Mittel P0204 Antrieb Stromkreis von Einspritzventil 4 offen oder gestört; bei den meisten Quermotoren… Mittel P0205 Antrieb Der Stromkreis zu Einspritzventil 5 ist unterbrochen oder gestört; Zylinder 5 erhält keinen… Mittel P0206 Antrieb Stromkreis zu Einspritzventil 6 gestört. Beim Reihensechser ist das der hinterste Zylinder… Mittel P0207 Antrieb Stromkreisfehler an Einspritzventil 7, das es nur bei V8-Motoren und größeren Aggregaten gibt. Mittel P0208 Antrieb Stromkreis zu Ventil 8 gestört, dem hintersten Zylinder der Bank 2 eines V8. Mittel P0219 Antrieb Der Motor hat seine zulässige Höchstdrehzahl überschritten, meist durch Verschalten… Mittel P0221 Antrieb Das zweite Winkelsignal der Drosselklappe verlässt sein Sollfenster oder folgt der Klappe nicht… Mittel P0263 Antrieb Zylinder 1 leistet deutlich mehr oder weniger als die anderen – mehr, als die Mengenkorrektur… Mittel P0266 Antrieb Die Laufruheregelung kann Zylinder 2 mit Mengenkorrektur nicht mehr angleichen – die Grenze… Mittel P0269 Antrieb Zylinder 3 bringt zu wenig oder zu viel Leistung, die Mengenkorrektur für ihn ist am Anschlag. Mittel P0272 Antrieb Zylinder 4 lässt sich mit Mengenkorrektur nicht mehr an die anderen angleichen – Grenzwert… Mittel P0275 Antrieb Die Mengenkorrektur für Zylinder 5 ist am Anschlag – den Code gibt es nur bei Motoren ab fünf… Mittel P0300 Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt Verbrennungsaussetzer auf mehreren oder ständig wechselnden… Hoch