Vermogensverlies: codes, oorzaken & oplossing
Merkbaar vermogensverlies heeft meestal een van deze oorzaken: de motorregeleenheid staat in noodloop, een turbomotor haalt de laaddruk niet (P0299), de luchttoevoer is beperkt door een vervuilde luchtmassameter of luchtfilter, de brandstofdruk is te laag, of de uitlaat is verstopt door een defecte katalysator of een vol roetfilter. Lees eerst alle storingscodes en freeze-frame-gegevens uit – die laten meestal zien welke kant je op moet.
205Codes
3,1Gem. ernst
22%Hoog of kritiek
9%Zelf op te lossen
Verdeling naar ernst
Meest bekeken
P0300
Aandrijving
De motorcomputer ziet overslaan op meerdere cilinders tegelijk of steeds op een andere cilinder.
Hoog
P0101
Aandrijving
De gemeten luchthoeveelheid van de luchtmassameter klopt niet met wat de motor op dat moment…
Laag
P0171
Aandrijving
De motorregeleenheid spuit op bank 1 al maximaal extra brandstof in en meet toch nog een te arm…
Gemiddeld
P0174
Aandrijving
De cilinderbank zonder cilinder 1 loopt te arm, ook met de maximale brandstofcorrectie.
Gemiddeld
P0299
Aandrijving
De turbo of compressor bouwt niet de druk op die de motorregeleenheid vraagt.
Gemiddeld
P0301
Aandrijving
Cilinder 1 ontsteekt herhaaldelijk niet. Meestal ligt het aan de bobine, bougie, injector…
Gemiddeld
P2228
Aandrijving
Het signaal van de barometrische sensor is te laag, alsof de auto hoger staat dan welke weg ook.
Gemiddeld
P2262
Aandrijving
De regeleenheid vraagt turbodruk maar ziet vrijwel niets: een mechanisch probleem aan turbo…
Gemiddeld
P2263
Aandrijving
De turbodruk volgt de gewenste waarde op den duur niet goed genoeg: te laag, te hoog…
Gemiddeld
P2293
Aandrijving
De tweede drukregeltrap haalt zijn streefwaarde niet; bij de VW/Audi 2.0 TFSI vaak…
Gemiddeld
P242F
Aandrijving
Het roetfilter zit vol as die bij regeneratie niet verbrandt; reinigen of vervangen is nodig.
Gemiddeld
P2440
Aandrijving
De klep tussen luchtpomp en uitlaat van bank 1 sluit niet – heet uitlaatgas stroomt terug naar…
Gemiddeld
P244B
Aandrijving
Het roetfilter geeft veel te veel weerstand aan het uitlaatgas – meestal door hoge roet…
Gemiddeld
P2452
Aandrijving
Geen bruikbaar signaal van de verschildruksensor – meestal bedrading, stekker of de sensor zelf.
Gemiddeld
P2453
Aandrijving
Het drukverschil over het roetfilter klopt niet met de hoeveelheid uitlaatgas – meestal…
Gemiddeld
P2454
Aandrijving
De signaalspanning van de verschildruksensor ligt onder wat een werkende sensor ooit kan…
Gemiddeld
P2455
Aandrijving
Signaal van de verschildruksensor boven het geldige bereik – bedradingsfout of zwaar verstopt…
Gemiddeld
P2457
Aandrijving
De EGR-koeler koelt het teruggevoerde uitlaatgas onvoldoende – vervuild, omzeild of te weinig…
Gemiddeld
P2459
Aandrijving
Het roetfilter regenereert veel vaker dan normaal is voor het aantal gereden kilometers.
Gemiddeld
P2463
Aandrijving
Het roetfilter zit voller dan toegestaan; het moet geregenereerd of gereinigd worden voordat…
Hoog
P246C
Aandrijving
Het roetfilter is zo verstopt dat de regeleenheid het vermogen verlaagt om turbo en filter…
Hoog
P2646
Aandrijving
De motorregeleenheid schakelde VTEC naar de grote nok, maar de oliedrukschakelaar zag geen druk…
Laag
P2BAC
Aandrijving
De EGR is door een storing uitgeschakeld, waardoor de NOx te hoog is – los eerst…
Gemiddeld
P3000
Toyota · Aandrijving
De Toyota-hybridecomputer meldt een fout in het hoogspanningsaccusysteem en beperkt de hybride…
Hoog
P3190
Toyota · Aandrijving
Het hybridesysteem vraagt vermogen van de benzinemotor en krijgt minder dan verwacht.
Gemiddeld
U0101
Netwerk
De motorregeleenheid en andere modules ontvangen niets meer van de transmissie-regeleenheid.
Hoog
U0105
Netwerk
De motorregeleenheid bereikt de aparte injectorsturing niet meer; de motor loopt slecht…
Hoog
U0107
Netwerk
De motorregeleenheid bereikt de aansturing van de elektronische gasklep niet; het vermogen…
Hoog
U0109
Netwerk
De motorregeleenheid hoort de brandstofpompregeling niet meer; afslaan of niet starten kan…
Hoog
U0110
Netwerk
Het hybride/EV-systeem bereikt de regeleenheid van elektrische aandrijfmotor A niet meer.
Kritiek
U0115
Netwerk
Bij auto's met twee motorregeleenheden is de tweede motorregeleenheid niet meer bereikbaar.
Hoog