Antrieb-Fehlercodes (P-Codes): Übersicht

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0128 Antrieb Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat… Niedrig P0135 Antrieb Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr… Niedrig P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel

P0174 Antrieb Die Zylinderbank ohne Zylinder 1 läuft trotz maximaler Kraftstoffkorrektur zu mager. Mittel P0175 Antrieb Bank 2 bleibt fett, obwohl das Steuergerät auf dieser Seite schon so viel Kraftstoff wegnimmt… Mittel P0181 Antrieb Der Kraftstofftemperaturwert ist elektrisch in Ordnung, passt aber nicht zu den anderen… Niedrig P0182 Antrieb Das Signal des Kraftstofftemperaturgebers liegt fast bei 0 V; das Steuergerät hält… Niedrig P0183 Antrieb Das Signal liegt nahe 5 V, als wäre der Geber abgesteckt; das Steuergerät hält den Kraftstoff… Niedrig P0190 Antrieb Das Signal des Raildrucksensors ist für das Motorsteuergerät ausgefallen oder unbrauchbar. Mittel P0191 Antrieb Der Raildruckwert ist elektrisch gültig, passt aber nicht zum Betriebszustand des Motors. Mittel P0192 Antrieb Die Signalspannung des Raildrucksensors liegt unter dem Wert, den ein intakter Sensor überhaupt… Mittel P0193 Antrieb Das Signal des Raildrucksensors hängt nahe der 5-V-Grenze, über dem Maximum eines intakten… Mittel P0200 Antrieb Das Steuergerät erkennt einen Fehler in der Einspritzansteuerung, der keinem Zylinder… Hoch P0201 Antrieb Der Stromkreis zu Einspritzventil 1 ist offen oder gestört; Zylinder 1 bekommt kaum Kraftstoff. Mittel P0202 Antrieb Stromkreis von Einspritzventil 2 offen oder gestört; beim Reihenvierer ein mittlerer Zylinder… Mittel P0203 Antrieb Keine normale elektrische Rückmeldung von Einspritzventil 3: Spule, Leitung oder Endstufe… Mittel P0204 Antrieb Stromkreis von Einspritzventil 4 offen oder gestört; bei den meisten Quermotoren… Mittel P0205 Antrieb Der Stromkreis zu Einspritzventil 5 ist unterbrochen oder gestört; Zylinder 5 erhält keinen… Mittel P0206 Antrieb Stromkreis zu Einspritzventil 6 gestört. Beim Reihensechser ist das der hinterste Zylinder… Mittel P0207 Antrieb Stromkreisfehler an Einspritzventil 7, das es nur bei V8-Motoren und größeren Aggregaten gibt. Mittel P0208 Antrieb Stromkreis zu Ventil 8 gestört, dem hintersten Zylinder der Bank 2 eines V8. Mittel P0216 Antrieb Das Steuergerät kann den Förderbeginn nicht regeln oder bestätigen, meist bei Dieseln… Hoch P0217 Antrieb Der Motor ist überhitzt. Sofort anhalten: Weiterfahren kann Zylinderkopf, Kopfdichtung… Kritisch P0218 Antrieb Das Getriebeöl ist heißer geworden als erlaubt, etwa durch hohe Last, Ölmangel oder schlechte… Hoch P0219 Antrieb Der Motor hat seine zulässige Höchstdrehzahl überschritten, meist durch Verschalten… Mittel P0221 Antrieb Das zweite Winkelsignal der Drosselklappe verlässt sein Sollfenster oder folgt der Klappe nicht… Mittel P0230 Antrieb Fehler im Stromkreis, über den das Motorsteuergerät Pumpenrelais oder Pumpensteuergerät… Mittel P0231 Antrieb Die Spannung an der Versorgungsleitung der Kraftstoffpumpe ist zu niedrig, während die Pumpe… Hoch P0232 Antrieb An der Pumpenzuleitung liegt Spannung an, obwohl das Motorsteuergerät die Pumpe abgeschaltet… Mittel P0234 Antrieb Der Ladedruck liegt über der Sicherheitsgrenze; das Steuergerät nimmt zum Schutz des Motors… Hoch P0235 Antrieb Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler im Ladedrucksensor oder seiner Verkabelung… Mittel P0236 Antrieb Das Signal des Ladedrucksensors ist elektrisch in Ordnung, passt aber nicht zu den übrigen… Mittel P0237 Antrieb Das Signal des Ladedrucksensors ist fast auf null gefallen, weniger Druck als die Atmosphäre… Mittel