Antrieb-Fehlercodes (P-Codes): Übersicht

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0128 Antrieb Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat… Niedrig P0135 Antrieb Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr… Niedrig P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel

P0338 Antrieb Die Signalleitung steht dauerhaft auf 5 oder 12 Volt: Masse unterbrochen, Leitung offen… Hoch P0339 Antrieb Das Kurbelwellensignal fällt kurzzeitig aus. Typisch: Motor geht warm aus und springt abgekühlt… Hoch P0340 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 1 fehlt: langes Orgeln, weniger Leistung, eventuell kein… Mittel P0341 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 1 kommt im falschen Kurbelwellenwinkel an, oft Kettenlängung… Mittel P0342 Antrieb Nockenwellensignal Bank 1 bleibt nahe 0 Volt: oft schwache Batterie, gequetschte Leitung… Mittel P0343 Antrieb Nockenwellensignal Bank 1 hängt oben fest: Stecker nicht eingerastet, Masse offen oder Leitung… Mittel P0344 Antrieb Das Signal des Nockenwellensensors auf Bank 1 fällt immer wieder kurz aus – plötzliches… Mittel P0345 Antrieb Der Nockenwellensensor auf Bank 2, also der Seite ohne Zylinder 1, liefert bei V6/V8 kein… Mittel P0346 Antrieb Das Nockenwellensignal von Bank 2 liegt falsch. Bei V6/V8 oft Kette, Gleitschiene… Mittel P0350 Antrieb Gemeinsame Spannungsversorgung der Zündspulen, Zündmodul oder Kabelbaum gestört, oft zusammen… Mittel P0351 Antrieb Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler an Zündspule A erkannt, meist der Spule… Mittel P0352 Antrieb Spule B, meist die von Zylinder 2, hat einen Kreisfehler. Wo Zylinder 2 sitzt, hängt vom… Mittel P0353 Antrieb Der Stromkreis von Spule C für Zylinder 3 ist elektrisch auffällig. Oft ist die Leitung schuld. Mittel P0354 Antrieb Spule D, meist die von Zylinder 4, ist elektrisch auffällig. Oft kurz nach einem… Mittel P0355 Antrieb Spule E für Zylinder 5 hat einen elektrischen Fehler. Nur Motoren ab fünf Zylindern haben sie. Mittel P0356 Antrieb Der Kreis von Spule F für Zylinder 6 ist auffällig. Beim Reihensechser sitzt sie… Mittel P0357 Antrieb Spule G für Zylinder 7 hat einen elektrischen Fehler. Betrifft V8-Motoren, oft solche… Mittel P0358 Antrieb Spule H für Zylinder 8 hat einen elektrischen Fehler. Beim V8 meist die am schwersten… Mittel P0365 Antrieb Signal der Auslassnockenwelle (Sensor B, Bank 1) fehlt. Meist Hitzeschaden an Sensor… Niedrig P0366 Antrieb Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 liegt falsch: Kettenlängung, klemmender Versteller… Mittel P0369 Antrieb Das Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 fällt ab und zu aus. Meist Hitze oder Vibration… Niedrig P0380 Antrieb Glühkreis A (Relais, Sicherung, Leitung oder alle Glühkerzen zusammen) zieht nicht… Niedrig P0381 Antrieb Der Stromkreis der Vorglühkontrollleuchte ist gestört. Die Glühkerzen können trotzdem arbeiten. Gering P0400 Antrieb Die rückgeführte Abgasmenge passt nicht zum Sollwert – ob zu viel oder zu wenig, verrät… Niedrig P0401 Antrieb Das Steuergerät hat die AGR geöffnet, aber zu wenig Wirkung gemessen – Ventil oder Kanäle sind… Niedrig P0402 Antrieb Es wird mehr Abgas zurückgeführt als gewollt – meist schließt das AGR-Ventil nicht mehr… Mittel P0403 Antrieb Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler im Ansteuerkreis von AGR-Ventil… Niedrig P0404 Antrieb Das AGR-Ventil erreicht die angeforderte Stellung nicht oder die Rückmeldung… Niedrig P0405 Antrieb Das Signal von Positionsgeber oder Drucksensor der AGR liegt fast bei 0 Volt, unter… Niedrig P0406 Antrieb Der Rückmeldesensor der AGR meldet fast 5 Volt oder mehr – mehr, als ein intakter Sensor… Niedrig