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OBD-Fehlercodes: Bedeutung & Lösungen

OBD-/EOBD-Fehlercodes sind fünfstellige Codes, die die Steuergeräte Ihres Fahrzeugs im Fehlerspeicher ablegen, wenn ein überwachtes System aus dem Sollbereich fällt. Stöbern Sie nach System (P, B, C, U), Teilsystem oder dem Symptom, das Sie bemerken. Jede Code-Seite erklärt Bedeutung, Schweregrad, ob Weiterfahren möglich ist, die wahrscheinlichen Ursachen, Prüfschritte, Reparaturkosten und die Folgen für die HU/AU.

594Codes
2,8Ø Schweregrad
16%Hoch oder kritisch
17%Selbst lösbar
Verteilung nach SchweregradVerteilung nach Schweregrad

Meistgesucht

P2125 Antrieb Das Steuergerät hat kein gültiges Signal mehr vom zweiten Kontrollgeber im Gaspedal. Mittel P2127 Antrieb Der zweite Geber im Gaspedal fällt unter seine Mindestspannung, die Pedalstellung ist nicht… Mittel P2128 Antrieb Der zweite Geber im Gaspedal liegt über seinem Höchstwert, die Pedalstellung ist nicht mehr… Mittel P2135 Antrieb Die beiden Positionssignale der Drosselklappe passen nicht zusammen, der Klappenwinkel… Mittel P2138 Antrieb Die beiden Geber im Gaspedal melden unterschiedliche Pedalstellungen, das Steuergerät begrenzt… Mittel P2146 Antrieb Die gemeinsame Versorgung einer Injektorgruppe ist unterbrochen – alle Injektoren dieser Gruppe… Hoch P2149 Antrieb Versorgung der zweiten Injektorgruppe fällt aus – oft ein sporadischer, wärmeabhängiger… Hoch P2176 Antrieb Das Steuergerät kennt die geschlossene Klappenstellung nicht, meist nach Batterietrennung… Niedrig P2177 Antrieb Bank 1 läuft oberhalb des Leerlaufs zu mager, unter Last muss das Steuergerät dauerhaft… Mittel P2178 Antrieb Oberhalb des Leerlaufs bekommt Bank 1 mehr Kraftstoff als berechnet; die Abmagerung reicht… Mittel P2181 Antrieb Der Motor erwärmt sich nicht so, wie es das Temperaturmodell des Steuergeräts vorgibt. Niedrig P2187 Antrieb Bank 1 läuft im Leerlauf zu mager, bei höherer Drehzahl passt das Gemisch wieder – typisch… Niedrig P2188 Antrieb Im Leerlauf gelangt auf Bank 1 unkontrolliert Kraftstoff in den Motor; bei höherer Drehzahl… Mittel P2195 Antrieb Die Lambdasonde vor dem Kat meldet dauerhaft mager, obwohl die Sonde nach dem Kat kein mageres… Niedrig P2196 Antrieb Die Vorkatsonde auf Bank 1 meldet dauerhaft fett, das Steuergerät nimmt Kraftstoff weg… Niedrig P2197 Antrieb Die Vorkatsonde der Bank ohne Zylinder 1 meldet mager, die übrigen Prüfungen bestätigen… Niedrig P2198 Antrieb Die Vorkatsonde der Bank 2 meldet dauerhaft fett, das Steuergerät magert diese Motorseite… Niedrig P219A Antrieb Ein Zylinder auf Bank 1 läuft deutlich fetter oder magerer als die anderen, auch wenn… Mittel P219B Antrieb Ein einzelner Zylinder der Bank 2 weicht im Gemisch von den übrigen Zylindern dieser Seite ab. Mittel P2200 Antrieb Das Motorsteuergerät bekommt vom NOx-Sensor vor dem SCR-Kat keine verwertbaren Daten mehr. Mittel P2201 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet Werte, die das Motorsteuergerät für unplausibel hält. Mittel P2202 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet ein Signal oder einen internen Kreis unterhalb der Grenze. Mittel P2203 Antrieb Der NOx-Sensor vor dem SCR-Kat meldet einen Wert oder Kreis oberhalb der oberen Grenze. Mittel P2204 Antrieb Das Signal des NOx-Sensors vor dem SCR-Kat fällt immer wieder kurz aus oder springt. Niedrig P2209 Antrieb Die Heizung im vorderen NOx-Sensor erreicht oder hält ihre Betriebstemperatur nicht richtig. Niedrig P2226 Antrieb Das Motorsteuergerät bekommt keinen gültigen Wert vom Umgebungs- bzw. Höhendrucksensor. Niedrig P2227 Antrieb Der Umgebungsdruck passt nicht zu den anderen Drucksensoren oder zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P2228 Antrieb Das Signal des Höhensensors liegt unter dem gültigen Bereich – als stünde das Auto höher als… Mittel P2237 Antrieb Die Leitung, die den Pumpstrom der vorderen Breitband-Lambdasonde führt, ist unterbrochen. Niedrig P2238 Antrieb Die Pumpstromleitung der vorderen Breitbandsonde wird nach unten gezogen, meist durch… Niedrig

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