Antrieb-Fehlercodes (P-Codes): Übersicht
Antriebscodes beginnen mit P und betreffen Motor, Gemischaufbereitung, Zündung, Abgasreinigung und Getriebe. Sie lösen am häufigsten die Motorkontrollleuchte aus und sind für die HU/AU besonders relevant. Die dritte Stelle grenzt das System ein: 1–2 Gemischaufbereitung, 3 Zündung und Aussetzer, 4 Abgasreinigung, 5 Leerlauf und Geschwindigkeit, 6 Steuergerät, 7–9 Getriebe, A Hybridantrieb.
500Codes
2,7Ø Schweregrad
12%Hoch oder kritisch
19%Selbst lösbar
Verteilung nach Schweregrad
Meistgesucht
P0171
Antrieb
Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres…
Mittel
P0101
Antrieb
Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors.
Niedrig
P0113
Antrieb
Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung…
Niedrig
P0128
Antrieb
Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat…
Niedrig
P0135
Antrieb
Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr…
Niedrig
P0172
Antrieb
Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem…
Mittel
Alle Codes (300)
P1349
Toyota · Antrieb
Das VVT-i-System von Toyota stellt die Einlassnockenwelle nicht wie vom Motorsteuergerät…
Mittel
P1361
Honda · Antrieb
Das Signal des OT-Gebers bricht bei laufendem Motor immer wieder kurz ab.
Mittel
P1362
Honda · Antrieb
Vom OT-Geber (TDC) kommt überhaupt kein Signal; Absterben oder Nichtanspringen…
Hoch
P1519
Honda · Antrieb
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Stromkreis des Leerlaufregelventils (IACV) eines Honda…
Mittel
P1603
Toyota · Antrieb
Das Toyota-Steuergerät hat protokolliert, dass der Motor im Betrieb von selbst ausging, ohne…
Mittel
P1604
Toyota · Antrieb
Das Toyota-Steuergerät hat einen Startvorgang registriert, der zu lange dauerte, misslang…
Mittel
P1607
Honda · Antrieb
Der Selbsttest des Honda-Motorsteuergeräts hat einen Fehler in der eigenen Elektronik gefunden.
Mittel
P1610
Nissan · Antrieb
Nach mehreren fehlgeschlagenen Schlüsselprüfungen hat sich das Nissan-Motorsteuergerät gesperrt…
Mittel
P1612
Nissan · Antrieb
Motorsteuergerät und Wegfahrsperre (IMMU oder BCM) konnten ihre ID-Abfrage nicht abschließen…
Mittel
P1614
Nissan · Antrieb
Die Nissan-Wegfahrsperre konnte den Transponder im Schlüssel nicht lesen, deshalb bleibt…
Mittel
P1690
Hyundai · Antrieb
Das Motorsteuergerät bat die SMARTRA-Wegfahrsperre um eine Schlüsselprüfung und erhielt keine…
Mittel
P1693
Kia · Antrieb
Die Wegfahrsperre konnte aus dem Chip im Kia-Schlüssel keinen gültigen Code lesen, der Motor…
Mittel
P1735
Volkswagen · Antrieb
Das DSG-Steuergerät bekommt vom Weggeber der Kupplung 1 kein gültiges Signal und sperrt diese…
Hoch
P175D
Volkswagen · Antrieb
Das DSG-Steuergerät erkennt, dass Kupplung 1 öffnet, obwohl sie geschlossen bleiben soll.
Hoch
P1778
Nissan · Antrieb
Der Schrittmotor im Jatco-CVT wird angesteuert, doch die Übersetzung der Kegelscheiben folgt…
Hoch
P17BF
Volkswagen · Antrieb
Die Pumpe der DQ200-Mechatronik läuft zu oft und zu lange – meist hält der Druckspeicher…
Hoch
P17F0
Nissan · Antrieb
Das Getriebesteuergerät hat Rucken erkannt und verortet es im CVT selbst, meist…
Hoch
P17F1
Nissan · Antrieb
Das Getriebesteuergerät hat Rucken erkannt und verdächtigt das Steuerventilgehäuse, noch nicht…
Mittel
P189C
Volkswagen · Antrieb
Die DQ200-Mechatronik erreicht ihren Arbeitsdruck nicht schnell genug – das Getriebe sperrt…
Hoch
P2002
Antrieb
Das Steuergerät hält den Dieselpartikelfilter für unwirksam – oder kann ihn nicht mehr korrekt…
Mittel
P2006
Antrieb
Die Drall- oder Saugrohrklappen bleiben zu, obwohl das Steuergerät sie öffnen will – obenrum…
Mittel
P204F
Antrieb
Das AdBlue-System senkt die Stickoxide nicht wie vorgesehen – ignoriert, droht die Startsperre.
Mittel
P207F
Antrieb
Das Steuergerät hält das AdBlue im Tank für zu schwach oder verunreinigt – oft direkt nach…
Mittel
P20E8
Antrieb
Die AdBlue-Pumpe baut nicht genug Druck auf – oft Leck, eingefrorene Leitung, Filter…
Mittel
P20EE
Antrieb
Der SCR-Kat baut zu wenig Stickoxide ab – oft liegt es am AdBlue, am Dosiermodul oder an einem…
Mittel
P2100
Antrieb
Der Drosselklappenmotor bekommt keinen Strom – der Stromkreis zur Drosselklappe…
Hoch
P2101
Antrieb
Die Drosselklappe erreicht die vom Steuergerät geforderte Stellung nicht schnell oder genau…
Mittel
P2102
Antrieb
Am Drosselklappenmotor kommt zu wenig Strom oder Spannung an – meist Übergangswiderstände, kein…
Mittel
P2103
Antrieb
Im Kreis des Drosselklappenmotors fließt zu viel Strom – Kurzschluss, Windungsschluss…
Mittel
P2104
Antrieb
Schutzfunktion hält den Motor im Leerlauf, das Gaspedal wirkt nicht – ein zweiter Code nennt…
Hoch