Motorlampje brandt: codes, oorzaken & oplossing

P0300 Aandrijving De motorcomputer ziet overslaan op meerdere cilinders tegelijk of steeds op een andere cilinder. Hoog P0101 Aandrijving De gemeten luchthoeveelheid van de luchtmassameter klopt niet met wat de motor op dat moment… Laag P0113 Aandrijving Het signaal van de inlaatluchttemperatuursensor staat op maximum, meestal door een onderbroken… Laag P0128 Aandrijving De motor wordt niet op tijd warm; bijna altijd blijft de thermostaat openstaan. Laag P0135 Aandrijving Het verwarmingselement van de voorste lambdasonde op bank 1 werkt niet of het circuit is defect. Laag P0171 Aandrijving De motorregeleenheid spuit op bank 1 al maximaal extra brandstof in en meet toch nog een te arm… Gemiddeld

P2263 Aandrijving De turbodruk volgt de gewenste waarde op den duur niet goed genoeg: te laag, te hoog… Gemiddeld P2270 Aandrijving De sonde na de katalysator komt niet op rijk, ook niet als de regeling bewust extra brandstof… Laag P2271 Aandrijving De sonde na de katalysator blijft rijk melden, zelfs bij uitrollen met de inspuiting uit. Laag P2279 Aandrijving Er komt lucht de motor in ná de luchtmassameter, zodat de regeleenheid niet alle lucht meet. Laag P2293 Aandrijving De tweede drukregeltrap haalt zijn streefwaarde niet; bij de VW/Audi 2.0 TFSI vaak… Gemiddeld P229F Aandrijving De NOx-sensor achter de SCR-katalysator geeft ongeloofwaardige of trage waarden door. Gemiddeld P2400 Aandrijving De motorregeleenheid krijgt de lekdetectiepomp niet aangestuurd – meestal stekker, draad… Laag P2401 Aandrijving De stuurdraad van de lekdetectiepomp staat te laag – meestal een doorgeschuurde draad die massa… Laag P2402 Aandrijving Stuurdraad van de lekdetectiepomp te hoog – meestal sluiting naar plus of een overbelaste… Laag P2404 Aandrijving De schakelaar die de stand van de lekdetectiepomp doorgeeft, schakelt tijdens de test niet… Laag P2419 Aandrijving De regeleenheid meet te weinig spanning op de omschakelklep van het dampsysteem – bedrading… Laag P2420 Aandrijving De omschakelklep in de pompmodule van het dampsysteem laat zich niet schakelen – de stuurdraad… Laag P2422 Aandrijving De tankontluchting zit dicht – traag tanken en een zuigend geluid bij het openen van de tankdop. Laag P242F Aandrijving Het roetfilter zit vol as die bij regeneratie niet verbrandt; reinigen of vervangen is nodig. Gemiddeld P2440 Aandrijving De klep tussen luchtpomp en uitlaat van bank 1 sluit niet – heet uitlaatgas stroomt terug naar… Gemiddeld P2441 Aandrijving De pomp draait na een koude start, maar de klep van bank 1 gaat niet open – daar komt geen… Laag P2442 Aandrijving De secundaire luchtklep van bank 2 sluit op een V-motor niet af – uitlaatpulsen bereiken… Gemiddeld P244A Aandrijving Het drukverschil over het roetfilter is onwaarschijnlijk laag – vaak een losse slang… Gemiddeld P244B Aandrijving Het roetfilter geeft veel te veel weerstand aan het uitlaatgas – meestal door hoge roet… Gemiddeld P2452 Aandrijving Geen bruikbaar signaal van de verschildruksensor – meestal bedrading, stekker of de sensor zelf. Gemiddeld P2453 Aandrijving Het drukverschil over het roetfilter klopt niet met de hoeveelheid uitlaatgas – meestal… Gemiddeld P2454 Aandrijving De signaalspanning van de verschildruksensor ligt onder wat een werkende sensor ooit kan… Gemiddeld P2455 Aandrijving Signaal van de verschildruksensor boven het geldige bereik – bedradingsfout of zwaar verstopt… Gemiddeld P2457 Aandrijving De EGR-koeler koelt het teruggevoerde uitlaatgas onvoldoende – vervuild, omzeild of te weinig… Gemiddeld P2458 Aandrijving Een regeneratie van het roetfilter duurde te lang of werd nooit afgemaakt – vaak door korte… Gemiddeld P2459 Aandrijving Het roetfilter regenereert veel vaker dan normaal is voor het aantal gereden kilometers. Gemiddeld P2463 Aandrijving Het roetfilter zit voller dan toegestaan; het moet geregenereerd of gereinigd worden voordat… Hoog P246C Aandrijving Het roetfilter is zo verstopt dat de regeleenheid het vermogen verlaagt om turbo en filter… Hoog P2502 Aandrijving De regeleenheid vertrouwt het laadsysteem niet – geen lading, verkeerde spanning of onlogisch… Gemiddeld P2503 Aandrijving De dynamo haalt de gevraagde laadspanning niet – meestal een versleten dynamo of slippende riem. Gemiddeld