OBD-Fehlercodes: Bedeutung & Lösungen
OBD-/EOBD-Fehlercodes sind fünfstellige Codes, die die Steuergeräte Ihres Fahrzeugs im Fehlerspeicher ablegen, wenn ein überwachtes System aus dem Sollbereich fällt. Stöbern Sie nach System (P, B, C, U), Teilsystem oder dem Symptom, das Sie bemerken. Jede Code-Seite erklärt Bedeutung, Schweregrad, ob Weiterfahren möglich ist, die wahrscheinlichen Ursachen, Prüfschritte, Reparaturkosten und die Folgen für die HU/AU.
594Codes
2,8Ø Schweregrad
16%Hoch oder kritisch
17%Selbst lösbar
Verteilung nach Schweregrad
Meistgesucht
B0001
Karosserie
Das Airbag-Steuergerät hat einen Fehler im Zündkreis der ersten Stufe des Fahrerairbags erkannt.
Hoch
C0035
Fahrwerk
Das ABS-Steuergerät erhält kein plausibles Signal mehr vom Raddrehzahlsensor vorne links.
Mittel
P0101
Antrieb
Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors.
Niedrig
P0113
Antrieb
Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung…
Niedrig
P0128
Antrieb
Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat…
Niedrig
P0135
Antrieb
Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr…
Niedrig
Alle Codes (379)
C0161
Fahrwerk
Das GM-Bremssteuergerät erhält ein unplausibles Bremslichtschaltersignal. Zuerst…
Mittel
C0550
Fahrwerk
Ein GM-Fahrwerkssteuergerät, meist das Bremssteuergerät (EBCM), hat seinen eigenen Selbsttest…
Mittel
C1130
Nissan · Fahrwerk
Das ABS/ESP-Steuergerät bekommt vom Motorsteuergerät kein gültiges Signal und schaltet das ESP…
Mittel
C1145
Ford · Fahrwerk
Das Ford-ABS-Steuergerät hat eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Sensorkreis vorne…
Mittel
C1155
Ford · Fahrwerk
Das Ford-ABS-Steuergerät sah im Sensorkreis vorne links Unterbrechung oder Kurzschluss – oft…
Mittel
C1165
Ford · Fahrwerk
Das Ford-ABS-Steuergerät erkannte Unterbrechung oder Kurzschluss im Sensor oder Kabel hinten…
Mittel
C1175
Ford · Fahrwerk
Das Ford-ABS-Steuergerät meldet Unterbrechung oder Kurzschluss im Sensorkreis hinten links.
Mittel
C1223
Toyota · Fahrwerk
Die VSC-Logik hat eine ABS-Störung gemeldet bekommen, daher sind VSC und TRC abgeschaltet.
Mittel
C1233
Ford · Fahrwerk
Der Sensorkreis vorne links ist elektrisch in Ordnung, liefert während der Fahrt aber keine…
Mittel
C1234
Ford · Fahrwerk
Bei Fahrt fiel das Signal vorne rechts weg oder passte nicht zu den anderen Rädern.
Mittel
C1252
Toyota · Fahrwerk
Die Bremsdruckpumpe lief viel länger als normal, ohne den Solldruck zu erreichen oder zu halten.
Hoch
C1253
Toyota · Fahrwerk
Das Bremssteuergerät erkennt, dass ein Pumpenrelais oder dessen Rückmeldung nicht wie…
Mittel
C1256
Toyota · Fahrwerk
Der Hochdruckspeicher der Bremse liegt unter dem Mindestdruck, die Bremskraftunterstützung…
Kritisch
C1300
Toyota · Fahrwerk
Das ABS/VSC-Steuergerät hat seinen eigenen Selbsttest nicht bestanden und ABS und VSC…
Mittel
C1391
Toyota · Fahrwerk
Die Hybrid-Bremsanlage verliert intern Speicherdruck, deshalb muss die Pumpe ständig nachladen.
Hoch
C1513
Kia · Fahrwerk
Das ESP-Steuergerät hält das Signal des Bremslichtschalters für unplausibel und schaltet…
Mittel
C1611
Hyundai · Fahrwerk
Das ABS/ESP-Steuergerät empfängt keine CAN-Botschaften mehr vom Motorsteuergerät und schaltet…
Mittel
C2200
Jeep · Fahrwerk
Das ABS-Steuergerät hat einen Fehler in der eigenen Elektronik erkannt und ABS, ASR und ESP…
Mittel
C2217
Jeep · Fahrwerk
Das Steuergerät der elektrischen Servolenkung meldet einen inneren Fehler; die Unterstützung…
Hoch
P0001
Antrieb
Das Steuergerät kann das Mengenregelventil der Hochdruckpumpe nicht ansteuern – oft Notlauf…
Hoch
P0008
Antrieb
Die Nockenwellen auf Bank 1 laufen nicht mehr synchron zur Kurbelwelle – häufig eine gelängte…
Mittel
P0011
Antrieb
Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 steht weiter auf „früh“ als verlangt – meist ein Öl…
Mittel
P0012
Antrieb
Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung…
Mittel
P0014
Antrieb
Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 folgt dem Sollwert nicht und bleibt zu früh: Öl, Ventil…
Mittel
P0015
Antrieb
Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 steht später als verlangt – meist gelängte Kette…
Mittel
P0016
Antrieb
Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte…
Hoch
P0017
Antrieb
Das Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 passt nicht zur Kurbelwelle – Kette, Auslassversteller…
Mittel
P0018
Antrieb
Einlassnockenwelle Bank 2 läuft nicht synchron zur Kurbelwelle; bei V- und Boxermotoren meist…
Hoch
P0019
Antrieb
Auslassnockenwelle Bank 2 passt nicht zur Kurbelwelle: Kette, Versteller oder hitzegeschädigter…
Mittel
P0021
Antrieb
Einlassnockenwelle Bank 2 steht früher als verlangt oder reagiert zu träge – zuerst mit Bank 1…
Mittel